文汇报 “只要他一上来，我就只能开慢车。其他乘客意见再大也没办法。”在近日的采访中，一名936路公交车司机这样向记者表示。透过这位司机的话，记者了解到，本市推出70岁以上老人免费乘车措施一个多月来，乘坐公交车的高龄老人明显增多。由此，如何保障高龄老人的乘车安全，成为公交企业面临的一道难题。

　　这位司机口中的“他”，是一位90岁的老人。自从优惠措施出台以来，这位老人每天中午都要从华山路上车，乘坐936路公交车。“这么大年纪的老人在我车上，不要说开快车了，就是正常速度我也不敢啊。万一一个急刹车弄出点事情，我岂不是吃不了兜着走啊？”

　　而其他一些线路的司机也向记者表示，一些高龄老人单独乘坐公交车，给了司售人员很大压力。一名司机告诉记者，不久前有一名坐轮椅的老人出现在车站上，“旁边一个像他女儿模样的人，把他连人带轮椅往我车上一送就走了，我一路那个胆战心惊啊，等到站后把他抬下车，全车人都松了一口气！”据悉，老年乘客增多，直接导致的结果就是意外伤害增加。来自市交通局的消息称，在优惠措施推出后的一个多月里，仅本市一公交分公司就发生了四起老人在车上骨折的事故。而据记者了解，该分公司所属公交车途经线路，最近恰好多处都在施工，行车过程颠簸较多。

　　有关人士向记者表示，公交车在行驶过程中会有很多突发情况，高龄老人往往比较容易发生意外伤害。对于车厢内的意外伤害，目前很多公交公司采取的措施是由公司承担大部分赔偿责任，同时司机个人也要负担一部分。这无疑让很多司机看到高龄乘客就“吓丝丝”。

　　高龄老人乘车增多，也考验着公交行业的服务水平。记者了解到，为了确保老人的乘车安全，本市不少公交公司强化了对司售人员的安全教育，要求他们稳健行车，在转弯、刹车、经过坑洼路段时要格外小心，遇到老人上下车要热情招呼、不要催促。而很多司售人员也尽可能为老人提供特殊服务，比如936路公交车司机就告诉记者，每次那名90岁老人上车，售票员不仅招呼乘客让座，还要站到老人的座位旁边，以便遇到刹车或转弯时扶一把。   （邵玲）