关注70岁以上老人免费乘车政策的实施情况，本报等媒体一个多月来一再跟踪报道。如此关注，一方面因为这确实是件大好事，另一方面，因为新举措从起步到完善还需要一个过程。

　　或许有些人觉得媒体讨嫌，政府和公交企业联手，推出牵涉面如此之广的优惠政策已属不易，还要说三道四“鸡蛋里挑骨头”？一会儿说农村老人难以享受乘车优惠，一会儿又说司乘人员给老人脸色看，一会儿又站在公交企业这边帮着算账，反正隔段时间就要发点声音，为这件惠民实事打“补丁”。

　　新举措推出后，需要磨合。这项政策也是不断听取民意择善而从的结果。现在，老人免费乘车优惠对象不断扩大，每天有将近70万人次受益；老人优惠乘车专用卡也在研究之中，以免社保卡使用频率过高而遗失增多；公交企业也减轻了一定经济压力，补贴资金年底就将到位……好事能越办越好，说明有关部门在为老百姓办实事时，越来越注重各方的“声音”，注重以人为本。

　　对一般人做好事，我们不应求全责备。倘若政府出面办实事，“苛求”很正常，这是一个民意的交合过程。有人提出，农村高龄老人一般不会想到申领或使用红色社保卡，而周围公共交通资源很少，平常也就很少出门，这等于自行“作废”免费乘车的权利，这对他们是不是不公平？也有人提出，免费乘车最得实惠的是身体健康的市区老人，不排除有一部分老人由此大幅提高出门频率。因此，若从兼顾社会公平和减少社会成本考虑，往每位７０岁以上老人社保卡里每月添加一定金额的乘车补贴费，比老人上车方可免费的措施更能体现“阳光普照”。类似的意见，都是可以斟酌的。

　　目前，上海60岁以上老人超过275万，占总人口的20.1%。这项先行先试的“惠老”举措，如能经过各方集思广益，越做越好，并由此催生爱老助老的社会效应，可谓善莫大焉。

　　[本文上海电台今天下午4时半在《晚报大家听》(中波990、调频93.4)同步播出］