第A01版:头版
 第A02版:要闻
 第A03版:焦点
 第A04版:综合新闻
 第A05版:科教卫新闻
 第A06版:民生新闻
 第A07版:社会新闻
 第A08版:新都会
 第A09版:目击
 第A10版:法治视窗
 第A11版:读者之声
 第A12版:
 第A13版:中国新闻
 第A14版: 广 告
 第A15版:国际新闻
 第A16版:国际新闻
 第A17版:文娱新闻
 第A18版:文娱新闻
 第A19版:文娱新闻
 第A20版:体育新闻
 第A21版:体育新闻
 第A22版:体育新闻
 第A23版:体育新闻
 第A24版: 广 告
 第B01版:财经周刊
 第B02版:财经周刊 · 金融投资
 第B03版:财经周刊 · 理财广角
 第B04版:财经周刊 · 彩票看点
 第B05版:夜光杯
 第B06版:夜光杯
 第B07版:连载
 第B08版:阅读
 第B09版:康健园
 第B10版:康健园 · 养生
 第B11版:资讯生活·商务
 第B12版:康健园 · 康复
 第B13版:教育周刊
 第B14版:教育周刊 · 升学指导
 第B15版:教育周刊 · 就业导航
 第B16版:教育周刊 · 早教沙龙
    
2007年12月17日 星期 放大 缩小 默认
减少冲突事故 理顺交通秩序
五角场环岛首设红绿灯

潘高峰 孙国富 丁文娟


    五角场环岛一直以来有着十分独特的交通流。车辆从五个“角”——翔殷路、黄兴路、邯郸路、四平路、淞沪路5条路进入环岛,之后按照逆时针方向在环岛内流转后,再转入目标道路疏散出去,其间没有任何交通信号灯的管束,也没有任何禁止标线。

  五角场成“考场” 

  这种交通方式,在车道不多、交通流量不高的情况下十分有效。但随着五角场环岛交通枢纽的建成,环岛成为4车道并行的“大转盘”,五个“角”连接的五条道路中也有不少是4车道的交通干道,一旦到了高峰时段,大量车流涌入环岛,冲突点至少在4个以上。由于没有红绿灯管束,完全靠争道抢行,五角场环岛一度成为“新司机”眼中的“考场”——守秩序没用,只有会变道、会抢道在这里才能开得转。这样的状况令五角场环岛区域不但交通拥堵,而且秩序混乱,几乎每天都有事故发生。

  五个角装红绿灯 

  今天早高峰时段,记者冒雨来到五角场环岛区域,发现虽然天雨车慢,但这里的交通却井井有条。这一切,归功于近两个星期刚刚安装的环岛信号灯——交警总队路设部门经过长期对道路流量的调研,在杨浦交警支队的配合下为环岛的五个角装上了红绿灯,通过信号灯分解车流、化解冲突,已经初见成效,近两周的事故发生率下降了23%,以前事故发生最为频繁的周日和下午3时到5时这一时段,最近两周更是未发生一起交通事故。

  上午10时许,正是五角场交通最为繁忙的时段,记者在环岛近翔殷路路口看到,当这里绿灯亮起时,环岛上流转到此的车流正好被红灯挡住,翔殷路上进入环岛的车流不再需要“见缝插针”地挤进来,冲突点没了,车子走得更快。相比较之下,红灯所等候的那25秒时间其实已经被节省了回来。

  仍在调试阶段 

  杨浦交警支队七中队队长相伟告诉记者,由于目前环岛信号灯仍在试行调试阶段,信号灯的长短和时间可能还存在不合理的地方,比如,许多司机开到这里都曾感觉到,在这里一旦“吃”一个红灯,往往接着会连“吃”3个以上,碰到的不是“绿波”而是“红波”,从而造成心理上的不耐烦;环岛设信号灯后,高峰时段对周边道路可能会造成局部拥堵的影响等,这些负面因素随着信号灯调配得更加合理、对周边道路交通的梳理更加完善,会逐步得到化解。

  警方在此提醒广大司机,车辆行驶到五角场环岛区域,要注意信号灯和标志标线,驶离环岛要提早变道到外侧车道,避免临时横穿多条车道引发事故和拥堵。

  记者 潘高峰 通讯员 孙国富 丁文娟


 
    

您对这篇文章的满意度

非常满意 基本满意 不太满意 很不满意