本报阳江今日电 （特派记者 于明山）今天上午11时许，装有“南海一号”的沉箱被部分打捞出水，在南海海底沉睡800年、目前世界上保存最完整的南宋古商船将展现在世人面前。明天上午10时，现场将举行“南海一号”出水仪式。

　　由于阳江海域天气晴好，原计划明天进行的“南海一号”整体打捞工作提前到了今天。今天零时，打捞人员开始切割连接上下沉箱的8块节点。上午，阳江艳阳高照，海面波浪不大，为“南海一号”整体打捞创造了机遇。上午10时，“华天龙”伸出吊臂，通过16个吊点开始起吊装有“南海一号”的沉箱。11时许，沉箱部分露出水面，早已候在一旁的半潜驳“重任1601”号潜到约8米的水下。“华天龙”运用360度吊机，将沉箱吊放在“重任1601”号上，将沉箱顶出水面。沉箱上部1米多高露出水面，其他6米在水面下。

　　截至发稿时，“南海一号”打捞工作顺利进行。预计26日“南海一号”将住进海上丝绸之路博物馆的水晶宫。

　　保护方案

　　严防水下盗掘保存完好

　　据新华社广州今日电 （记者车晓蕙 赖少芬）备受瞩目的“南海1号”于今日部分打捞出水，记者从打捞现场获悉，自1987年夏天这艘南宋古沉船被发现以来，考古部门和公安边防部队采取严密措施防止水下盗掘，确保“南海1号”保存完好。

　　“南海1号”位于广东阳东县东平镇东南面东帆石岛附近的一小片海域，这里是广东阳江市和江门市交界的地方，也是两地渔民经常前来打鱼的地方。在2003年之前，由于“南海1号”打捞和保护的方案无法确定，国家有关方面一直未向外界披露这一海域发现古沉船的消息。

　　为了保守这个秘密，负责警戒保卫“南海1号”的阳江边防支队向前来海上作业的渔民撒了一个善意的谎言：“海底有二战时期某国军队当年扔下的炸弹，捕鱼很危险，请马上离开。”多年来，边防官兵不断重复这个“经典”理由，劝说不知情的渔民离开“南海1号”海域，防止拖网、抛锚对沉船造成损害。

　　2002年初，国家和广东省的考古队进驻东平，进行初期考古发掘。为了加强对“南海1号”的保卫，阳江边防支队调来“公边44701巡逻艇”专门防卫“南海1号”，并为“公边艇”装备了新型雷达，还加配了“44708高速摩托艇”，对这一海域实施24小时监控。

　　近两年，阳江边防支队不断加强对警戒海域的武装巡逻和检查。仅仅2005年以来，就累计出动警力2700余人次，船艇270多艘次，劝阻、带离进入警戒海域的可疑船只90余艘。

　　专家解读

　　打捞保存费达3亿，值吗

　　2004年，“南海一号”整体打捞方案确定。按照这一方案，打捞预算为1亿多元。但随着打捞出水时间的推后，打捞成本也逐步上升。按照“南海一号”水下考古队透露的数字，为打捞“南海一号”修建临时码头花了1400多万元，单就两艘打捞船每天的租金就高达80多万元，还有施工中投入的钢材、水泥、水下设施、船舶、人工等，算下来，打捞工程预算接近1.5亿元。如果加上“水晶宫”1.5亿元的造价，“南海一号”打捞并保存的总成本将高达3亿元人民币。方案一出，就被人评价为“不计成本的疯狂举动”。

　　一位曾参与方案评审的考古专家分析说，一般的沉船打捞也就花费几百万元，“整体打捞并保存”要比“原地打捞保存”多花几倍甚至十几倍的资金。

　　为了一艘沉没的南宋商船，花费3亿元人民币打捞并保存，“南海一号”真值得这么做吗？

　　广州市中国古瓷研究会会长赵自强认为，“南海一号”的考古价值是第一位的，但考古价值不能简单用金钱来衡量。“‘南海一号’是目前世界上发现的年代最久远、船体最大、保存最完整的沉船，对研究我国古代造船工艺、航海技术等都提供了典型标本。其搭载的文物也有可能解开‘海上丝绸之路’的诸多秘密，其文物考古价值远远高于经济价值。”

　　昨天下午，上海拍卖行高级经济师陈克涛告诉记者，从文物市场的角度来说，“南海一号”上的文物无论多少，其价值都不可估量。“但国内出土文物的市场价值是虚拟的，这些文物不允许出现在文物市场上。”    郁潇亮 杨育才