一条中环路，切断多少路。

　　今天上午，交警部门在中环路漕宝路口实施禁左措施，原本左转进入漕宝路的车辆，改沿中环路调头车道不需信号灯指示，直接驶入田林路，然后取道桂箐路再进入漕宝路，这样一来，原本左转的信号灯时间全数留给了漕宝路上的车流。这是中环路西段首次实行新的分流措施。

　　道路中断加剧拥堵  

　　中环路虽好，但像一把快刀，一下把漕宝路相邻的两条重要道路田林路和钦州南路切断，原本通过这两条道路分流的车，全部改从漕宝路上走，大大加重了漕宝路的负担。尤其每天早晚高峰，接近中环路的几个路口几乎必堵，严重时车龙要排上数公里，几分钟的车程，常常花半个小时也走不完。

　　三条措施化解拥堵  

　　如何破解这个难题？交警总队路设部门近期对拥堵最集中的中环路漕宝路路口调研1个多月，衡量测算车流、信号灯配置，最终决定在这个路口采取禁左、绿波和公交站点前移三条措施。今天上午，记者在这个路口看到，红灯时排队车辆一般只有5到6辆，多的时候也不超过10辆，排堵保畅初见成效。

　　徐汇交警支队勤务科科长羊仲文解释道：中环路往漕宝路禁止左转，减少了一个左转弯的信号灯，省下来的时间留给了漕宝路上的直行车辆，可以多走近20辆车；原来左转的车流经中环路掉头车道转入田林路，把这段原本被中环路割断的道路利用了起来，起到了分流作用；信号灯的调整，保证了中环路漕宝路路口绿灯时，相邻几个路口全为绿灯，形成一路通的绿波效应。

　　记者 潘高峰 通讯员 孙国富