两年多前，罗女士搭乘一辆无证运营的摩托车，途中与一辆轿车相撞，罗女士严重受伤，光医疗费就花去5万多元。由于赔偿调解失败，两年后，她将摩的司机和轿车司机一起告上法庭。而这位轿车司机，正是沪上一媒体的主持人阿彦。目前，长宁区法院已受理此案。

　　安全无保障

　　2005年4月5日9时许，罗女士在西区汽车站门口，坐上了黎某无证营运的摩的，行驶至伊犁路近虹桥路时，摩的违章掉头，恰逢阿彦驾车途经此地，刹车不及撞上摩的。罗女士摔下摩托车，身受重伤。

　　事后，交警部门作出《交通事故认定书》，认定黎某负主要责任，阿彦负次要责任，罗女士无责。当时，责任人各垫付了2000多元的医疗费，而实际上，罗女士的治疗费用高达5万多元。

　　受害者求助于交警，然而，交警也无可奈何。因为目前非法营运车辆由交通部门管理，交警部门只能在其扰乱交通秩序后，才能就其违法行为做出认定，而不能对黑车做出处罚。

　　■ 调查：记者做了个小型网上调查，20多个上班族，八成都坐过摩的，而原因大多是摩的不堵车，容易“扬招”。他们都明白，坐摩的就是“赌博”，逆向行驶、违章变道、急停急转，尤其是上下班高峰时，穿行在车辆、行人中，安全系数相当低。

　　索赔很困难

　　事实上，摩托车并不属于黎某，而是挂靠在一家汽车美容公司的名下，两年多过去，摩托车已被挂靠单位转卖。黎某老家在江苏农村，是外来务工人员，经济拮据。据他称已改行不再开摩托车，“几万块钱呢，怎么赔？”接受记者采访时，他也很无奈，就算法院判决要求他赔偿，他也无力承担那么高的赔偿金额。据了解，那辆摩托车当时也没有投保第三者责任险，罗女士难以从保险公司获得赔偿。

　　■ 调查：开摩的谋生的司机，大多经济能力有限，面对高额的赔偿，往往无力承担。由于摩的都是“地下”个体户，没有统一的监管，出了事故后，一般很难追究责任。

　　官司陷僵局

　　罗女士家境困难，5万多元不是小数目，事隔两年之后，她将黎某和阿彦都告上了法庭。

　　照理说，拿出当时的《交通事故认定书》，事故责任一清二楚，但是，事情又发生了变化。罗女士的代理人刘律师表示：“轿车当时挂了假的临时移动证，所以我们要求法院重新划定事故责任，阿彦的事故责任理应加重认定。”

　　“移动证是不是假的，不能信口开河，法院会做出判断。”在接受采访时，阿彦表示自己会承担相应责任，“但是，对方明知摩的是黑车，还要求他提供载客服务，并且随意指挥摩的调头酿出意外，是不是也应该承担责任呢？”

　　■ 调查：乘坐黑车，原本就不合法，在一场车祸后，变为法律问题，具体赔偿应该怎么裁定？新华律师事务所律师连晏杰认为：“乘客一旦乘坐无证营运的摩的受伤后，很有可能使自己的权益受损。因为即使事故责任认定与普通事故一样，并不等同于事故的民事赔偿责任也一样。” 本报记者 金恒