中国东方航空股份有限公司（600115）拟通过定向增发H股的方式，引资新加坡航空公司及淡马锡。对于这个即将在2008年1月8日股东大会上表决的重大方案，东航董事长李丰华表示，这是东航的一次“自救”，是为了提高经营管理水平的重大举措。

　　依据本次战略合作的框架，东航将增发约29.85亿股H股，其中约11.00亿股增发予东航集团，约12.35亿股增发予新航，约6.49亿股增发予淡马锡。本次H股增发价格为每股3.80港元，较公司截至2007年6月30日(未经审计)每股资产净值溢价约464.95%。集资总额达约113.42亿港元，主要用作完善公司的产品和服务、加强员工培训、引进新客机，以及增加对设备、技术及设施的投资，提升公司整体营运效率。

　　李丰华近日接受记者采访时表示，东航这次引进战略合作伙伴，和国内目前的航空市场格局没有冲突，符合行业利益和政府要求。和全球规模最大、盈利能力最强的航空公司之一新航战略合作，是为了提升公司的管治水平，为股东创造价值。而这种合作，不是停留在嘴上，比如，我们打算将董事会改成14名，其中内部董事只有6名，外部董事有8名，新航打算提名的两位董事分别是新航的董事长和总裁，淡马锡也准备提名一名董事，这种结构比较接近国际水平。同时，新航将派出高管人员，我们还打算让新航的人进入中层，可能是10人，主要让他们做项目、做方案、做流程，这是我们比较薄弱的环节。同时，东航派20人到新航学习半年，通过这些措施，提升东航的管理水平和盈利能力。

　　实际上，我们现在的硬件并不差，但我们达不到一流水准，是观念的差异、管理水平和产品设计的差距。李丰华十分坦率，他举了一个例子，淡马锡打算推荐一名董事，拿出一份候选名单和一份表格，左右列出的是各种专业经验，包括金融、航空等，上下列出的是地区经验，包括全球、北美、欧洲、亚洲等，淡马锡的候选董事都是各方面的专家，地区的经验也非常广泛。李丰华十分感慨，他说，我看看我们这里的人基本上只有航空方面的经验，地区经验更是狭窄。这件事让他感到了和国际水准的差异。

　　因此，李丰华感到引进世界一流管理的重要性和急迫性，他相信，和新航的战略合作，将使东航实现一次质的飞跃。本报记者 连建明