本报讯（首席记者 晏秋秋）上海轨交的信号系统，又上了一个新台阶。今天上午，负责6、8、9号线信号系统的公司联合体透露，总长接近90公里的3条线路，其信号技术国产化率已经超过50%。

　　以往，上海轨交的信号系统就像个“木偶”，只能根据系统给它的指令，机械地做动作。而这次运用于3条线路的信号系统，等于给“木偶”配上了“眼睛”和“大脑”。列车能主动“看到”运行情况，并自动反馈。由上海贝尔阿尔卡特、泰雷兹轨道信号和上海自动化仪表3家公司组成的联合体透露，这次的轨交信号技术名为“无线CBTC”，是全世界最先进的信号技术——

　　■ 最终能实现自动检测相邻列车的位置，并主动调整前后间隔；

　　■ 能“感觉”到乘客的流量然后对行车间隔进行调节；

　　■ 能诊断和修复自身的故障。