从去年3月起，本市中小学（含中等职校）、幼托园所校车全部换装上路。学校自有校车穿上了亮黄色的新衣，租赁车辆则在前后挡风玻璃处贴上了统一的黄底红心校车标识。一年过去了，这一身新装，有没有帮助孩子们的校车稳一点、畅一点呢？校车司机们的回答令人遗憾：好像和以前没什么区别！

　　被挤被超是常事

　　红灯，一辆黄色中巴校车在等候的车流中很醒目，并和前车保持了挺宽的安全车距。红灯刚开始闪烁，旁边车道的“普桑”迅速斜插过来，挤在校车前面。

　　这是记者在长宁路中山西路口看到的一幕。“别的车让我？从来都只有我让人！”对这个问题，多位校车司机回答如出一辙。嘉定区一所民办学校的校车司机郭师傅有着10年驾龄，校车刚换上黄色新装时，他认为，其他司机应该很容易辨识校车，会主动让一让。可大多数司机仍熟视无睹。因为驾驶着16座的“依维柯”，再加上车上坐着小孩子，车速不能快，所以郭师傅的校车常被机动灵活的小车挤一下，超一下。“一次，有辆车甚至把我的后视镜都碰掉了！”郭师傅对此很无奈。

　　进出校门最困难

　　海虹晨旅汽车服务有限公司为徐汇区多所学校提供校车服务。江志宏师傅开逸夫小学10号校车，同时也要负责该校一共14辆校车的总调度。对他来说，每天早上7时50分至8时05分之间是最紧张的时候。一刻钟左右时间内，校车陆续到校，他与10余名学校老师站在马路中间，和交警、协管员一起指挥交通，为校车“拦”出一条路。

　　“这么做当然很危险，但是没办法啊！”江师傅告诉记者，学校周围是居民小区，早高峰期间如果不拦，助动车和自行车随时都会从校车旁窜过去。遇上不理解的骑车人，还会骂骂咧咧，觉得自己上班同样赶时间，为什么一定要让孩子先行？有些人干脆贴着校车蹭过去，让人看了捏把汗。在非机动车包围下，校车只好一步步挪进校门。江师傅透露，公司挑选校车驾驶员，不仅要求其驾龄在10年以上，还有条特殊要求——脾气好，有耐心。

　　本报记者 陆梓华

　　记者建议

　　校车司机开得小心翼翼又无可奈何，申城的“驾车族”不妨换位思考一下：如果车上坐的是您的孩子，您是否愿意他总是被堵在路上，上学迟到，或者到家疲惫不堪？或许您的孩子不坐校车，但春游秋游外出活动，总有乘车集体出行的时候，您希望他老是“吃”急刹车吗？

　　记者采访获悉，按照交通法规规定，校车不算特种车辆，唯一的“优惠”是运载学生时可按规定路线在公交专用车道行驶，但仍时常受到公交车们的“欺负”。此外，不少驾车人仍对校车的模样很陌生。针对这一情况，交通管理部门在对新驾驶员开展交通法规考核时，可否增加一块有关校车的内容，让司机上路伊始就知道“看到那抹鲜亮的黄应该给孩子让条安全的路”？        评论 08050610501