卧式自行车是相对于人们早已司空见惯的立式自行车而言的。它与立式自行车的最大区别在于骑车时身体完全躺在特制的座位里，而骑立式自行车的人则必须直直地坐在座垫上。

　　这种乘坐方式决定了卧式自行车远比立式自行车舒适，更由于人是躺在座位里，迎风阻力也远小于立式自行车，因此骑行速度很快，还能彻底“解放胯部”，凡是骑立式自行车者都会有这样的感觉：若骑行距离过长或时间过久，就会有腰酸背痛，尤其胯下陡生火辣辣的状况，原因在于骑车者的手臂和胯部受到身体重量较长时间的压制，而且还必须保持头部呈仰起的姿势所致，岂有不出现腰酸、手麻、脖子被拧、屁股痛的感觉！

　　卧式自行车则可以将上述顽症一扫而光，仅仅有劳骑车人的双腿而已！当然，如果是再大热天骑卧式自行车，背部的通风透气是疏忽不得的，解决起来也并不困难，一般只需在躺椅上打一些通风孔即可，或是将躺椅分割成几块，既达到了透气排汗的目的，又减轻了自行车的重量。

　　卧式自行车出现于19世纪末的欧洲，几经改进，1933年7月7日自行车运动员弗兰西斯·弗雷以时速45.055千米的纪录摘得了巴黎场地自行车赛的冠军，目前的世界纪录是时速130.36千米。

　　中国的卧式自行车还不多见，处于起步阶段，其制造价格与同等配置的立式自行车相比，目前要贵50％左右，加上盈利不高等因素制约了卧式自行车在我国的发展。但好东西总是会被人看中的。据报道，有一批率先使用卧式自行车的车手于2008年9月21至22日在北京朝阳生态园相聚，交流了制作和骑行卧式自行车的体会，并在“世界无车日”集体躺着巡游了北京，这样做无非是希望它能成为振兴中国卧式自行车的一种推动力。

　　不管怎样，卧式自行车是一种新颖（至少在我国）、环保和舒适省力的自行车，能消除立式自行车产生的一系列不适感，而且还能有不同的选择（立式或卧式），发展卧式自行车何乐而不为呢！

　　吴沅