本报讯 （记者 金志刚）国航上海分公司日前成立，结束“上海基地”的历史，其构建华东区域“市场中心、运行中心、服务中心和保障中心”战略意图已经显现。

　　上海地处长江三角洲前沿，也是中国经济、金融、贸易的前沿。长三角地区具有强大的经济实力和强劲的发展动力，以及即将到来的上海世博会和台沪平日包机常态化，使整个华东区域航空市场具有旺盛的需求。国航积极参与上海民用航空枢纽建设，在上海设立分公司，是它战略意图的重要举措。

　　以上海为主基地的两家国有航空公司——东航和上航显然不会“坐以待毙”。虽然国航目前在上海的市场份额大约是12%，远没有达到东航和上航的占有量，但国航的发展势头却不容小觑。

　　东航目前一面以上海为中心，建设规模网络型航空公司，近期已新增了900条中转联程航线，继续稳固在上海的“老大”地位；一面对国航“反戈一击”，去年就把北京基地升级为北京分公司，据称东航在北京的份额已达到15%，略高于国航在上海的市场占有量。