本报讯 （记者 晏秋秋 特约通讯员 章华平）与黄浦江防汛墙、在建十六铺水上旅游中心、在建外滩通道、人民路南侧老民房与商厦、百年污水总管“擦肩而过”，人民路越江隧道江中段南线于今天上午宣告贯通。加上此前已贯通的江中段北线，连接浦江两岸、双向4车道的人民路隧道，已全线贯通。

　　人民路越江隧道工程是上海市总体规划中确定的黄浦江越江工程之一，属外滩“井字型”交通枢纽的重要组成部分。隧道主线自浦西淮海东路、露香园路开始，沿人民路向东，下穿中山东二路，穿越黄浦江至浦东，在东昌路轮渡站上岸，至银城东路浦东南路交叉口，全长2470米，其中圆型隧道段长1470米，隧道内设2条联络通道。

　　根据上海建工集团今天上午发布的最新信息，人民路隧道有望于今年第四季度通车。届时，人民路越江隧道距离延安东路隧道浦西出入口仅数百米，有望改变后者一直以来“车满为患”的局面，大大减轻车流压力，沟通外滩与浦东小陆家嘴区域的交通，为2010年世博会提供车流集散通道。

　　上海建工总工程师范庆国介绍，由于人民路越江隧道处于浦江两岸核心区域，盾构穿越难度很大，尤其是在穿越人民路与安仁街到丽水路之间时，施工风险极高——

　　■ 南北线隧道结构间距小于4米，北线盾构推进时土体已被扰动，南线盾构推进到该段时，土体在2个月内被扰动2次，不确定因素陡增；

　　■ 隧道结构最浅处覆土仅为5.8米，离周边建筑物极近，其中距离一座商厦的地下围护结构最小处只有约0.3米，与一处百年砖砌大直径污水总管最近距离仅2.9米；

　　■ 隧道盾构推进范围内存在老城墙的木桩基础，管线密集，无法清障。