晚报编辑：

　　我们是铁路上海南站地区居民。过去我们这里有直达浦东国际机场的机场7线，一路走高架，中途不停，全程1个小时，容易掌握时间。前几天，我们又乘这条线路前往浦东国际机场，不料到了上南路，机场7线改走地面，沿途增加了站点，险些误了搭乘班机。返沪后我问周围朋友，他们都不知道7线改走地面，增加停站之事。希望贵报帮忙了解，以免其他乘客耽误航班。　　读者 张伟民

　　【调查附记】

　　据向上南公交一分公司了解，机场7线自2005年3月开通，线路从东方路兰村路到浦东国际机场。2007年11月，延伸至铁路上海南站，中途无站点停靠。近几年来，通往浦东国际机场多了轨交等交通工具，机场7线乘客骤减，全线19辆车，每次营运只有几名乘客，车队每月亏损六七万元。随着三林世博家园、凌兆地区、华夏西路沿线地区人口增长，这一地区乘客希望有车到达浦东国际机场。为此一分公司与相关交通运输管理部门协商，于2010年12月6日起，正式将机场7线调整为地面多级制行驶线路，分别在华夏西路上南路及华夏东路川沙路双向停靠。改线后，机场7线现配备车辆24辆，比原来增加5辆。班次间隔8-15分钟，路况良好的情况下，全程比原来多花十几分钟，希望乘这条线路的乘客放宽出门时间。　本报记者　顾鹏程