本报讯 （记者 马亚宁）出门前订好停车位，不必兜兜转转找车位；借助反向寻车系统，不必费神“众里寻车”……昨天，记者从在沪举行的中国智能交通发展高峰论坛上获悉，一套集预约停车、自动找车、车位诱导、不停车收费于一身的智能“停车管家”将在卢湾区部分停车场试验运行。

　　远程预约停车空位

　　到中心城区办事、约会或参加聚会，来时容易，停车难。由上海市城市综合交通规划研究所智能交通研究中心设计开发的跨区域预约停车系统，就像一位聪明的“停车管家”。车主出发前，可以上网、打电话或发短信查询目的地车位状况，向“停车管家”预约空车位，并告知其到达和停留时间。如约前来后，无需等待，将得到“停车管家”派发的空车位。

　　这种跨地区的“长途”预约停车系统，在美国、日本等发达国家已经广泛应用，颇受车主喜爱，十分适合解决大型活动、中心商务区、大客流聚集等引发的停车难问题。此次，上海在国内率先试验预约停车系统，首先计划在淮海中路和新天地停车场开辟小范围的试验场。“试验停车场中，会预留出部分空车位，用于预约停车系统。到年底前，收集相关试验数据，为大规模的推广积累经验。”上海市城市综合交通规划研究所智能交通研究中心主任朱昊说。

　　无线射频帮忙寻车

　　许多车主一进入大型多层停车场就犯晕，再清楚的标识也难记清。智能“停车管家”则有好记性，在大型停车库里，帮车主反向寻车。通过无线射频技术，车辆停靠位置被停车卡记录在册。车主想要驾车离开时，只需在车库里随处可见的读取终端上刷一下，终端屏幕就形象化地显示出车辆的具体位置。车主按图索骥，省却了不少找车时间。

　　而且，有些“停车管家”还有不停车收取停车费的本领。朱昊介绍说，这有点类似高速公路闸道口的ETC系统，但两者所用的信号传输频段不同。地下车库不停车收费占用的是2.45G频段，成本比高速公路ETC低很多，后期推广颇具市场优势。同时，不停车收费车辆读卡器，还能接收停车场里的智能诱导信号。车辆进入车库，就被一只无形的“信号手”引导着，“短平快”地进入空车位。

　　目前，“停车管家”已经签好试验协约，部分进入卢湾区热门商圈的地下停车场试运行。年底，由相关研究机构和技术开发商收集并分析停车车流状况、用户使用体验、系统运行参数等数据，并探索相应的运营模式。最终，试验版“停车管家”将升级完善，大规模推广至整个中心城区地下车库。