“闸北区的万荣路和三泉路间有条铁路线隔着，几十年来居民都要多绕半小时路才能南北通行。许多人为此索性从铁轨上抄近道，道路泥泞又很危险。现在好不容易盼到新增了一个道口，为什么晚上和双休日却不开放呢？”近日，家住彭浦新村的甘先生致电本报反映。

　　道口限时开放

　　记者来到甘先生所说的道口，这是南何线K9+130处的塔水桥无人看守道口，位于万荣路北端、三泉路南端。道口铁门紧闭，门口牌子上写着“通行时间8时至16时30分，双休日和法定节假日不开放，仅限本市场职工、采购供应商进出”，落款为场中汽配城。

　　“每天上午8时许，上百人就候在这里等开门。但早晚高峰大部分时间门都是关着的，铁轨上的人、车多得不得了。晚上铁轨上没有路灯，心里吓牢牢的，硬着头皮走。”

　　记者注意到，由于穿行的人太多，多段铁轨路基下方的石子已经流失，形成“空洞”，枕木仅靠铁质部件紧紧箍住。“多危险啊，万一火车开过翻车了，就出大事了。”甘先生说。

　　绕路要半小时

　　铁轨危险又难走，为啥那么多人偏偏要从这里穿行？“还不是因为道口少。”甘先生说，几十年来，这条铁路线将南北一隔为二，居住在北面彭浦新村地区的居民如果要到南边去，只能通过东侧共和新路或西侧少年村路绕行。“两边都要多绕几公里，走路的话要多走半个多小时。”为了节省时间，许多人选择抄近道。

　　两年多前，万荣路尽头造起了场中汽配城，1年多后汽配城北门处开设了一个道口。居民非常开心，以为终于可以终结多年“行路难”的问题，谁料“限时开放”的规定令他们高兴不起来，“天堑”仍旧难以变“通途”。

　　记者从铁路旁值班人员处了解到，这条铁路是金属材料公司运送货物的线路，每天基本只有一班火车经过，运量很少，道口大门由场中汽配城管理。对此，场中汽配经营管理有限公司工作人员表示，道口开放时间是土地拥有者、承租方汽配城和铁路部门三方一起商定的，按规定只允许场内职工、车辆通行，双休日不上班，所以也就不开放了。

　　盼望道路贯通

　　采访中记者发现，三泉路与万荣路处于同一直线上，路况很好，完全可以打通对接，成为一条南北向交通干道。闸北区已多次研究，但贯通工程迟迟没有完成。记者了解到，目前“三泉路-万荣路-普善路辟通工程”正在做方案设计，计划列入“十二五”期间实施。

　　“道路是国家的，彭浦新村地区这么多老百姓也有实际困难，需要这个道口保持畅通。可为啥道口的开放时间要按企业上班时间来定？我们盼道路打通已经盼了许多年了，现在有了道口，却要限时！”附近居民纷纷表示，希望有关部门能听听百姓呼声，尽早解决行路难问题。

　　本报记者 金旻矣