本报讯 （记者 张欣平）上海出租车市场的大门终于敞开，非上海户籍人士也能在沪开“的士”了！记者从有关方面了解到，上海出租车行业已试点招聘非沪籍驾驶员，首批300名分属强生、大众、锦江、海博以及蓝色联盟、法兰红的非沪籍驾驶员正穿梭在申城的大街小巷，热情地为广大乘客提供服务，受到了经营企业和乘客的普遍好评。

　　上海拥有近5万辆出租车，从业人员10万人左右。目前驾驶员实行不定时工作制，一般为“做一休一”，连续工作时间较长，安全营运要求高，工作条件较为辛苦，有意从事出租车驾驶员职业的人数愈来愈少。驾驶员来源紧缺影响了行业健康持续发展。

　　从4月起，本市的强生、大众、锦江、海博、蓝色联盟和法兰红经营企业，先后进行了内部招聘工作，每家限额50名。“一石激起千层浪”，数以千计的非沪籍人士踊跃报名，经过多轮审核，最终好中选优确定了首批300名非沪籍人士加入到上海的出租车驾驶员队伍。

　　据了解，首批300名非沪籍出租车驾驶员，绝大多数为在上海生活工作了多年的“新上海人”，先前大都从事货运、包车、修理等职业，对上海的道路交通状况较为熟悉，不仅都能听得懂上海话，其中多数还能说上一口流利的上海话。

　　经过近两个月的岗前专业培训和企业岗前培训，这些非沪籍驾驶员从6月下旬起陆续上岗营运。为了确保服务质量，几大出租车骨干企业还专门为非沪籍驾驶员“一对一”配备了经验丰富的老驾驶员结对带教，非沪籍驾驶员在营运过程中碰到问题直接拨打带教师傅手机求助。非沪籍驾驶员也十分珍惜这难得的机会，工作勤勉、待客热情、服务周到，加之原先驾驶技术不错、道路较为熟悉，一个月下来，基本无违章记录、也无服务投诉，营收略低于现有沪籍驾驶员的平均水平或基本持平。

　　为了让这些非沪籍驾驶员有个逐渐适应的过程，有关方面规定了三个月的试用期，经营企业分别对其实施首月1000元、次月500元和第三月300元的补贴。试用期结束后，非沪籍人士自愿选择离开或企业不愿续聘非沪籍人士，均不做违约论处。

　　非沪籍人士“入行”条件

　　具有3年以上的上海居住证、初中以上文化程度、无交通事故、无违法犯罪记录、两年以上驾龄，能讲普通话、听得懂上海话。