2011年中国汽车市场结束了连续两年的高速增长，增速大幅回落。但汽车进出口却风景独好，逆市而上；尽管目前12月数据还没有出来，但从前11月情况来看，汽车进出口均处高位运行，“井喷”已成定局。

　　今年以来，进口汽车市场在消费结构升级、车型日益丰富、排量不断下移、网络持续扩大等因素的带动下，依旧保持较快增长。据海关总署的统计，今年前11月，我国进口汽车90.5万辆，同比增长31%，预计全年进口汽车数量将超过100万辆。其中进口豪华车增长将超过30%，有望达到40%。

　　前10个月，进口车累计上牌67.2万辆，海关累计进口量79.7万辆，同比均增长29%，远高于国产乘用车9.4%的增速；从车型层面看，SUV车型依市场主导地位进一步加强。SUV累计市场占有率达到55%，明显高于轿车40%的市场占有率以及MPV5%的市场占有率。

　　从排量层面看，3.0L以下排量占整个进口汽车市场的份额达到79%。其中，2.5至3.0L排量区间、1.5L以下和4.0L以上三个排量区间增长明显。2.5至3.0L排量区间累计进口量25.74万辆，市场份额最大，占32.3%。从今年进口车品牌层面看，进口豪华品牌增长迅猛。进口量前十五位品牌中，有6个品牌同比增速超过50%，数据显示，欧系品牌市场份额从2009年的46%上升至目前的将近60%。

　　进口车经销商的数量也随之增加。2011年全国备案的进口车经销商超过1200家，比去年增长40%。这个增速远远高于今年汽车经销商总数增长11%的速度。据统计，今年42个进口品牌中，32个品牌经销商数量有所增加。

　　与此同时，今年汽车出口也与进口并驾齐驱。据中汽协统计的数据，1-11月汽车出口累计达75.83万辆，同比增加27.49万辆，对同期国产汽车增长贡献度达65.43％，比前10个月增长11个百分点，而国内市场对国产汽车销量增长贡献度不足35%。汽车出口已经成为拉动今年国产汽车市场销售的主要力量。

　　相关统计显示，今年全年汽车出口有望超过80万辆，创出历史新高。按照目前的情况来看，距离80万辆差4.17万辆，而前11个月汽车销量最低的2月份为4.34万辆，以此来看，实现这一目标已无悬念。 李永钧