持烟花劫机

　　1991年3月26日晚9时15分，新加坡航空公司一架A310客机从马来西亚吉隆坡回国，机上有11名机组成员和114名乘客。9时50许，四名男子突然站起来，领头者高喊飞机已被劫持，要求乘客在座位上保持冷静。除了领头者拿着一把匕首外，其同伙的“武器”简单得有点搞笑——打火机和圆柱状的手持烟花，估计打火机是用来点烟花的，而烟花是用来扮演“炸药”的。

　　尽管劫机者没有枪械，但机上乘务员仍选择顺从。自1965年新加坡独立以来，新航旗下飞机还没遇过劫机，乘务员一时惊得不知所措。控制客舱后，匪首钻进驾驶舱，要求机长改变航线去澳大利亚悉尼，并威胁如果降落新加坡降落，他就炸掉飞机。但机长坚称机上燃油不够，匪首做出让步，要机长把飞机开到新加坡樟宜机场，在那里释放乘客并补充燃油，然后再飞悉尼。

　　先扔人，后点火

　　10时24分，A310在樟宜机场一号跑道降落。五分钟后，新加坡警察及特警战术小组将客机围住。与此同时，新政府启动危机处理程序，相关部门官员组成执行团队，与谈判专家一起在机场待命。劫机者没有履行释放乘客的诺言，反而胁迫机长将飞机停在跑道上，并通过驾驶舱内的无线电与塔台沟通：首先，任何人不得进入一号跑道并接近飞机；这一点得到保证后，劫机者要求与某国驻新大使对话，要求释放数名被该国政府关押的人；最后，要求机场给飞机加油并开放跑道，允许飞往悉尼。

　　僵持一小时后，劫机者焦躁起来。他们殴打一名空乘人员，然后莫明其妙地把他从机舱里扔出来。

　　半夜时分，劫机者从头等舱搜出含酒精的饮料，泼在驾驶舱和控制面板上，威胁要点燃。27日凌晨2时30分，劫机者真的在驾驶舱点燃报纸，声称如果要求继续被漠视，就任由这把火烧下去。谈判专家见状，立即表示可以给飞机加油。10分钟后，飞机缓慢移至停机坪上，准备接受地勤人员加油。

　　拖延至3时30分，越来越暴躁的劫机者将第二名空乘人员推出机舱摔到地面上。地勤人员不得不开始给A310客机加油。

　　雷电！雷电！

　　劫机者想不到，扔出去的空乘人员成了给自己挖墓的“煞星”。

　　两名负伤的空乘向警方讲述了机上情况——所有一等舱和“莱佛士舱”（新航对公务舱的叫法）内的乘客都被赶到经济舱，三名劫机者分别站在机舱头、尾和中部，匪首则在舱内过道上来回巡视。关于有没有看到致命性武器的问题，两人都摇了头——打火机和烟花肯定不能致命。要不是担心对方的匕首，恐怕乘客早把他们打翻了。

　　不过警方并没有掉以轻心，他们担心空乘所说的“烟花”是柱状炸药，否则劫机者哪来的胆量和信心？

　　清晨6时45分，警方与劫机者的谈判崩盘了。后者表示鉴于本方要求一再被忽视，所以没有继续谈下去的兴趣。他们给出五分钟的最后期限，声称如果警方仍不理不睬，就每隔十分钟杀一名人质。

　　三分钟后，危机处理执行团队决心动用暴力手段，早已等候多时的新国防军特攻队电台里，传来了“雷电！雷电！”的突击命令。

　　生死30秒

　　新军特攻队虽只有一个营，却是新政府手中的王牌，擅长以小组形式执行短暂的突击任务。

　　在谈判专家仍与劫机者磨嘴皮子的时候，一队神秘的黑衣人就奉命赶到樟宜机场，在一处偏僻的角落围着一架与被劫飞机同型的客机跳上跳下，为突击行动进行彩排。所有人只带上比利时产5.7毫米P90冲锋枪和同口径的FN57手枪。两种枪都具有尺寸小、射速快、弹匣容量大的特点，意味着只要黑衣人突进机舱，劫机者就将面对暴风雨般子弹。

　　6时47分，“雷电行动”展开。特攻队员在提前释放的烟雾掩护下迅速接近客机，使用架梯车靠上机舱门。爆破手用炸药将门炸开后，掷弹手迅速向机舱内投掷爆震弹，突击手几乎在同一时间冲入机舱，一边向乘客大喊“趴下，趴下！”一边用冲锋枪向站着的劫机者扫射。30秒后，四名劫机者全部倒下，其中三人当场死亡，只有领头的那个人身中五枪还没有咽气，挣扎着想爬起来点着手里的“疑似爆炸物”（烟花）。一名特种兵迅速抽枪打碎他的脑袋。随后，队员将乘客疏散下机，警方确认没有劫机者混杂其中后，宣布125名乘客无一受伤，把他们送往候机楼休息。

　　此次劫机事件是新加坡航空史上第一起也是唯一一起劫机事件，其干净利落的解决方式不仅让新加坡政府得到国际社会好评，还为本国特种部队赢得威名。1991年新加坡国庆日时，参与行动的特攻队队员被授予英勇勋章。于晓晶