公交“紧随”小区

　　新村小区发展到哪里，公交线路也配套到哪里；轨道交通延伸到哪里，短驳公交线路(穿梭巴士)就衔接到哪里。为优化廉租房、保障房、动迁房基地的居住环境，解决大型居住社区居民“最后一公里”的出行难题，今年起市交通港口局协同有关部门以及巴士集团、浦东公交等单位，按照公共交通配套设施与住宅“同步规划、同步设计、同步建成、同步交付”的要求，全力推进大型居住社区公共交通配套设施的建设。据截至目前的统计，全市已新辟、调整公交线路246条，开出穿梭巴士42条，并通过降低出行成本、加密高峰班次、延长运营时间、连接轨道交通等一系列服务举措，大大地方便了市民的出行。

　　不再看表吃饭

　　顾村是本市较早建成的大型居住社区，小区建成时居民还未入住，公交就开通了527、528路，并与轨道交通一号线相衔接；此后公交又先后开通了宝山1路、宝山82路等。

　　家住江桥大型居住社区的居民刚刚迁入小区时出行很不方便，公交线路运营时间短，间隔时间长，居民家有客人来访刚吃晚饭就要看着手表，怕过了公交末班车时间。现在公交561路连接轨交三号、四号线，121路连接轨交二号线，158路将发车班次加密至228班。

　　小巴穿梭活络

　　为解决多年来“最后一公里”的出行难题，今年本市推出了专门为居住区服务方便、灵活、廉价的“穿梭巴士”线路，采用小型公交车辆，连接轨交站点和公交枢纽以及周边的居民区、学校、社区服务中心、医院、大型商场等客流集散点。3月12日，浦东公交在全市率先开通两条穿梭巴士1001路、1002路，采取“线路短一点、车辆小一点、票价低一点、营运活一点”的运营方式，适应上海城市边远和远郊城市化发展的需求。

　　浦东公交开通多条穿梭巴士，涉及合庆、江镇、金桥、上南、三林、花木、北蔡等地区居民的出行。同样，在浦西普陀、长宁、闸北、闵行、徐汇、宝山、杨浦和松江等区的70多个居民新村、小区，巴士集团也开通多条穿梭巴士，这些线路大多数位于中外环线之间，且与地铁站相衔接，填补了不少大型居民住宅区的短驳公交空白。

　　本报记者  张欣平