报告显示，因利好政策叠加助力，全国二手车大流通将成新常态；二手新能源车交易初现规模；车主换车频率明显加快；90后成二手车市场消费主力军。

　　报告显示，创新的商业模式和人工智能、大数据等互联网手段，帮助了二手车市场发展得越来越透明化、规模化。

　　随着新零售概念的落地，二手车行业在大数据助推下，呈现出市场零售模式的变革，特别是具有互联网基因的二手车电商。尤其是采取线上服务结合线下体验，线上精准预测+线下完整服务的方式，让消费者更加认可，更有效提升了二手车电商平台的交易规模。

　　同时，二手新能源车市场供给量和交易量均呈快速增长态势，初现规模。由于新能源汽车产业尚处于初期，新车价格高，导致新能源二手车均价比燃油车高66.8%。与2016年相比，2017年瓜子二手车新能源二手车交易量年增幅达141%。随着新能源技术的成熟与保有量的上升，新能源二手车市场潜力巨大。

　　在交易车龄上，2017年上半年与下半年对比，平均交易车龄下降9个半月，3年以下车龄的市场份额大幅提升，说明车主换车频率明显加快。

　　国内二手车消费“年轻化”趋势也进一步凸显。80、90后是二手车市场交易的主力军，占比近80%；90后群体2017年比2016年占比增加4.4%，一直处于稳定增长。

　　另外，在交易量车系占比方面，自主品牌以32.9%位居第一名，德系品牌二手车以18.8%屈居次席，第三名为日系品牌二手车，占比为18.4%。

　　报告还显示，受城镇化建设加快、居民收入水平提升和相对宽松的用车环境等多方利好因素加持，三、四线城市二手车市场快速崛起，市场占比逐步提升。截至2017年底，三、四线城市的成交比例已接近三成。随着限迁政策的全面取消，必将大大丰富三线及以下城市和农村地区的购车选择。虽然整体市场下沉趋势明显，但目前二手车交易的主体地区仍在一二线城市和经济发达地区，车辆更新快、汽车消费需求高让京津江浙沪成为二手车车源的集中地，也是主要净流出地。   

　　李永钧