观看BA609 Tiltrotor飞机的表演让人为之赞叹。明明看到它是从狭小的场地上拔地而起的，到了高空，它却能像普通螺旋桨飞机那样快速地水平巡航。

　　原来，这是一种倾转旋翼飞机。它最特别的地方在于，机翼末端的两个涡轮发动机以及所带动的螺旋桨可以整体旋转角度，改变方向。起降时，两翼的螺旋桨旋转到向上的位置（如图），使飞机获得向上（下）的动力，飞机就能像直升机一样垂直起飞（降落）；而在空中飞行时，它玩起了“金刚变形”，将螺旋桨转回到向前的方向，飞机便变成了传统的螺旋桨飞机，找回了普通飞机速度快的优点。

　　众所周知，随着民航乘客的逐年增加，航空港即使一扩再扩也不能满足需要，延误航班时间难以避免。不用跑道的旅客机势在必行。而直升机作为一种选择，其速度低、载客少、安全性差、噪音大、成本高等问题在多年努力之后仍没有很好解决。

　　这就为旋翼飞机展现了光明的前景。20世纪90年代，在V-22等军用旋翼机研制成功后，将旋翼机投入民用市场的呼声日高。1995年，美国国会组织的咨询委员会发表研究报告，认为民用倾转旋翼机技术上是可行的，能扩大航空港的吞吐量，减少航班延误。在中心城市或近郊设置“垂直飞行航空港”，在经济上也是划算的。

　　旋翼飞机用于民用航空时，还可以借用楼顶直升机坪，有效避免拥挤的地面交通。由于它能在恶劣条件下起降，也可以用到应急救援、搜救和海岸巡逻等方面。

　　BA609 Tiltrotor可载乘客9人，飞行员2人，最高巡航速度为275节，巡航高度7800米，航程750海里。它由全球最大的直升机生产厂商意大利阿古斯塔公司和美国贝尔公司联合研制。2003年3月7日在美国得克萨斯州厄灵顿首次试飞成功。尽管预计要到2010年才正式问世，还要取得美国和欧洲的飞行资格认证，但已经有18个国家预订了60架该型号的飞机。　　凌启渝