随着上海轨道交通快速发展，市民的出行方式正发生变化。一些头脑灵活的乘客，为解决“两头走”的难题，发明“自行车＋轨交”的出行方式。然而，也有不少读者来电来信反映，携带折叠自行车乘轨交，引起不少事端。

　　折叠自行车进车厢

　　家住江湾镇的李先生告诉记者：“开始时，我从家骑车到轨交站，将自行车停在站外，再乘轨交。可轨交不可能直达目的地，我下了车还要走很长一段路。如果想缩短赶路时间，就要在两头轨交站各放一辆自行车，即‘自行车＋轨交＋自行车’，这会提高成本，而且不方便。折叠自行车的面市，解决了这一矛盾——带着一辆折叠自行车可在地铁站两头骑，这样既方便又能控制时间。‘自行车＋轨交’方式真好！”

　　高峰时段矛盾突出

　　有人欢喜有人愁。携带折叠自行车乘轨交，引出不少矛盾。读者杨先生反映，车厢里人不多时，大家相安无事，但上下班高峰时段，在拥挤的人群中，自行车坚硬的金属架与脏兮兮的车轮，常常会碰到其他乘客，引起不少争吵。另外，在轨道交通1号、2号线换乘的通道上，经常有人骑着折叠自行车在客流中“穿梭”。

　　建议立法加强管理

　　据地铁运营公司介绍，他们曾开展过一次活动，请乘客对轨交车厢里的不文明现象提出批评。大家对折叠自行车扰民意见较大。由于这是新冒出来的问题，现行《上海市轨道交通管理条例》并没有对应的管理条款。为此，公司在各站点贴出告示，对折叠自行车的重量、体积作了规定，还要求乘客进站要将自行车折叠好，不准在车站内骑车等，但效果不大。

　　记者获悉，为了有效解决折叠自行车扰民问题，有关部门已打算向市人大提交修改《轨道交通管理条例》的议案，以便有法可依。

　　本报记者 钱绿明  实习生 侯敬慧　插图 孙绍波