德国两大铁路工会——“德国铁路联盟”（Transnet）和“德国铁路官员和候补人工会”（GDBA）7月1日在柏林宣布，由于与德国铁路股份有限公司的劳资纠纷没有得到解决，从2日开始举行全国铁路员工罢工。罢工于当天早间时段进行，主要涉及长途和短途铁路客运。在德国西南部地区图林根、萨克森－安哈尔特和梅克伦堡－前波莫瑞3个联邦州，以及汉堡、巴伐利亚和北威州的部分地区，当地铁路员工都参加了罢工。一时间，德国多座城市的列车纷纷晚点或部分停运，德国铁路交通陷入混乱。

　　三大工会组织罢工

　　代表着约13．4万德国铁路员工的德国Transnet和GDBA铁路工会要求德国铁路股份有限公司给员工加薪7％，或者至少每月加薪150欧元。但到目前为止，资方只同意在2008年和2009年加薪两次，每次2％，或者一次性加薪300欧元。在上周的劳资谈判中，双方未能就进一步加薪达成一致。工会认为德铁公司目前盈利状况良好，理应给员工继续加薪；而德铁公司则认为工会的加薪要求“过分”，称工资过度上涨将危及多达9000个就业岗位。劳资双方话不投机，工会于是决定组织罢工向资方施压。

　　“屋漏偏逢连夜雨”。德铁公司与另一个铁路工会组织——德国火车司机工会GDL之间也是劳资纠纷不断。GDL全国主席谢尔要求德铁公司给其所代表的火车司机加薪31％，理由是火车司机工作辛苦，且薪水一直偏低。面对这一要求，德铁公司的第一反应就是对方在“漫天要价”。劳资谈判的结果是可想而知的。于是，GDL在7月3日早5时到9时也组织了罢工。

　　德铁公司疲于应付

　　三大工会组织同时发难，这在德国经济史上还是头一遭。德铁公司人事主管苏卡勒一方面苦口婆心地劝工会“回到谈判桌前”，另一方面表示将采取尽可能的措施来减轻罢工给铁路乘客带来的影响。德铁公司目前设立了一个免费热线电话，预报罢工以及车次晚点或者停运信息。

　　仅7月1日当天，就打进了好几千个电话。热线几乎被“打爆”，德铁公司转而求助于互联网。公司在其官方网站上提供了详细的车次信息,包括火车的出发、到站时间或者晚点预报。此外，德铁公司还采取了其他一些措施,如果因为罢工误车，可以凭现有车票直接乘坐下一班次的任何列车；7月底前免费全额退票；进行经济赔偿等等。  阎蔚