本报讯 （记者 金志刚）从即日起，旅客在铁路上海站、上海南站乘坐部分动车组列车时，可以选择购买磁卡车票，通过动车组专用候车室的自动检票机自助检票进站。

　　与纸质车票并存

　　现已推出的磁卡火车票仅限于动车组列车，与传统的纸质车票并存。旅客可在铁路上海站西南出口处西侧的动车组售票专窗等处买到磁卡车票，不过，由于目前是试运行阶段，所以大部分乘坐动车组的旅客拿到手的可能依然是纸质车票。

　　磁卡火车票为一次性车票，与地铁的一次性车票有点相似，票面正面印有车次、座位号、票价等信息和动车组的图案，背面则是乘坐动车组的一些规定及磁性条码。买到磁卡车票的旅客到了动车组专用候车室后，将由检票闸机自助检票进站。旅客将磁卡车票插进闸机插票口后，票就会从闸机上方的取票口跳出，两扇小门打开后，旅客就可以进站了。

　　对应指定候车室

　　旅客正确使用磁卡车票需注意以下几点：

　　■ 持纸质车票的旅客进站仍用老方法，由检票员检票后进站乘车，千万不要把纸质车票往磁卡车票自助检票闸机里塞，后者只“吃”磁卡不“吃”纸票；

　　■ 每张磁卡火车票上都有车次信息，只能通过该车次指定候车室的检票闸机进站，跑错候车室或闸机都进不了站；

　　■ 磁卡车票从闸机取票口跳出后，旅客应记得重新拿在手上，因为这是上车后对号入座的凭证。

　　将设自动售票机

　　火车票向磁卡过渡，从一个侧面反映铁路客运将朝着越来越便捷的方向发展，尤其是城际之间的直达快速列车，磁卡车票将帮助旅客更快捷地进站上车。今年4月18日全国铁路第六次大提速后，长三角主要城市之间已初步实现铁路“公交化”，据测算，“4·18”新图中，每天6∶10至20∶30，上海至南京平均11.6分钟就有一趟列车，上海南至杭州平均14.8分钟就有一趟列车。磁卡车票普及以后，更多的旅客可以自助进站，一方面节省旅客的时间，另一方面也将节省铁路部门在人力等方面的投入。

　　自助检票只是第一步，铁路部门还将推出自动售票机，相信日后人们乘火车将逐渐变得如乘地铁般方便。