赛车、随行车、采访车、后勤保障车、观众自备车……200多台车辆浩浩荡荡地在辽阔的草原上任意驰骋。车队所到之处，马达轰鸣，狼烟滚滚。这是近日举行的2007年呼伦贝尔国际汽车越野赛暨全国四驱汽车拉力赛的真实镜头。 

　　笔者见识浅陋，没有到过美丽的呼伦贝尔大草原，又是汽车比赛的“门外汉”，不知道这次比赛在促进当地旅游、体育事业发展和对外开放等方面的意义如何，是否能推动中国赛车业的迅速发展。但有一点是毋庸置疑的，那就是这次比赛一定会在国内外产生广泛而深刻的影响。但遗憾的是，这种影响不是因为比赛的水平有多高，而是对草原环境的破坏在国内外同行中绝无仅有！

　　看看吧，近一周时间，全程2000公里，200多台车上的人吃、喝、拉、撒全在草原，一路上要留下多少垃圾，排出多少尾气，辗坏多少牧草？受到破坏的草原生态能否恢复？要花多长时间恢复？国内外一些媒体和当地群众都发出了一连串的疑问。许多牧民禁不住气愤地说，这与其说是一次“绿色越野”，倒不如说是对草原的一次绝无仅有的“粗暴践踏”。

　　事实上，呼伦贝尔草原也一直面临着日益严重的环境危机。目前，草原退化、沙化势头有增无减。

　　天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊。敕勒川的歌声如是描绘着草原的美丽风光。呼伦贝尔大草原吸引游客之处是蓝天、白云、草地、牛羊，而并非当地有关部门“深感骄傲和自豪”的汽车拉力赛。要看后者，国外比比皆是，人家大可不必千里迢迢到呼伦贝尔。不惜环境，通过在草原上举办汽车比赛来发展旅游，实在有舍本逐末之嫌。

　　没有干净的水喝了，人们才想起要治水；水土流失了，人们才意识到封山育林的重要性……前不久无锡蓝藻事件再次给我们敲响了环境危机的警钟：决不能再走“先污染、后治理”的老路。面对汽车赛后“伤痕累累”的呼伦贝尔大草原，有关决策者是否也该扪心自问一下，我们还有多少草原可以被汽车“撒野”呢？         吴建华