1997年春天，市公安局党委提出“人民乃父母，稳定是天职”、“治安先‘治’警、治警先‘治’长”的思路，为树立上海公安队伍新形象打下了坚实的基础。1998年5月，市公安局党委特聘了一支由100人组成的监督员队伍。他们来自全市各界，或利用业余时间“微服私访”，或定期座谈参与信访接待，或干脆到一线“当一天民警”，听意见传民情，反映民声，参与监督。他们代表全体上海市民对本市各级公安机关和民警的纪律作风、执法管理及社会治安等方面进行明察暗访，实施监督。

　　市公安局这项制度明确规定：局党委成员每人联系9至 10名监督员，直接阅批、督办监督员提供的各类信息、建议，做到“件件有回音，事事有落实”。老百姓称，这是一座架在警民之间的金桥；特邀监督员就是桥上的“直通车”。

　　作为“100名”中的一员，对“直通车”的概念，我在参与实际工作当中，体会颇深。

　　2003年，境外有家驻上海的报纸记者，仅仅凭采访了一个出租车司机，就采写了一篇报道，对上海的交通民警横加非议。这既不符合记者的“职业道德”，其结论更是立不住脚。但是，我还是把这篇文章摘录下来，寄给了当时的市公安交警总队总队长，指出，文章虽然不足取，但是反映出的问题还是应该引起警惕。总队长十分重视，马上把我的信和这篇文章批转下去，让各区、县的交警支、大队认真对待，增强服务意识，做好交通管理工作。

　　由于我有较长一段时间联系公安交警部门，对于交警工作的特殊性有比较多的了解，因此，无论是在交警总队的会议室或指挥室，还是在各交警支队排堵保畅通的马路上，都让我学到了一些交通管理方面的知识。这样一来，我对于交通管理方面的建议提得比较多，因此，被当时的市公安局的一位副局长推荐担任了警风特约监督员。

　　2005年，针对江苏路交通拥挤状况，我提出了有时间性的限制非机动车通行的建议。过了几天，分管我们第五小组的副局长找到我，认真地对我说，看了你的信，我特地两次到江苏路一带观察，发现目前还难以实施你的建议，因为周边道路还不具备充分的分流的条件；如果匆匆实施，可能会这边松了，那边更挤了。你看怎么样？我很感动，一位领导，工作那么忙，竟然为了一个监督员的一条建议，先后两次“出现场”，调查研究结束后，不仅主动反馈，而且继续征求意见……

　　2005年我因为鼻子开刀，住院治疗。市公安局的一位纪委书记特地赶到医院探望、慰问，指示有关同志，如果我有什么困难，要在可能的情况下帮助解决。出院那天，监察室的领导驾车赶到医院，坚持要把我护送回家！我真正体会到，警风监督员不仅当上了沟通老百姓和公安局领导的“直通车”，而且坐上了回家的关爱“直通车”。