——6月份及上半年全国乘用车市场销售排行分析

　　乘用车市场销售点评

　　1.销量环比有所提升：6月乘用车各品种销售51.19万辆，比上月增长4.80%，MPV和SUV提升较明显。其中轿车销售38.44万辆，比上月增长4.47%；MPV销售1.74万辆，比上月增长8.99%；SUV销售3.03万辆，比上月增长8.03%；微型客车销售7.99万辆，比上月增长4.34%。

　　历史数据显示，近几年6月份轿车销售都超过5月份，今年也不例外。

　　2.需求保持稳定增长：与去年同期比较，无论单月销售还是上半年累计销量，都保持稳定增长。单月销售乘用车同比增长28.63%，除MPV外，轿车、SUV和微客都是两位数以上的增幅。上半年乘用车销售308.41万辆，同比增长22.26%，以轿车为主体的乘用车市场运行较为平稳，运行质量不错。

　　3.车价平稳下行成趋势：国家发改委价格监测中心认为，2007年车市价格平稳下行成趋势。一是生产成本趋于下降，行业利润上升；二是产能高速增长，需求增速相对放缓；三是加快产业结构调整，有助价格稳定。

　　4.自主品牌表现出色：6月份自主品牌轿车销售10.06万辆，占轿车销售总量的26.16%。上半年自主品牌轿车共销售65.98万辆，占轿车销售总量的28.85%。

　　6月份自主品牌轿车市场占有率较上月有所下降，主要受奇瑞较上月销售下挫15.47%的影响。自主品牌轿车销售前10位中的QQ、夏利等销售，均出现下降。骏捷、奔奔和吉利金刚，有不同幅度的增长。自主品牌中高档轿车继续发力，荣威750月销2316辆，较上月增长21.83%；奔腾销售2201辆，比上月增长92.73%。

　　5.改款车和新车刺激车市：上半年改款车和新车在各自的细分市场上均发挥影响力。新车中尤其是普通级、中级车以改款车型为多，真正全新的车型并不多，不过6月份入市的几个全新车型，倒是个个重量级“选手”，如一汽丰田卡罗拉、一汽海南海马3、上海大众斯柯达明锐。

　　乘用车企业销售点评

　　乘用车企业月度销量，一汽大众继5月份后再次蝉联第一。上海通用稳健推进“多品牌、全系列”战略，四大品牌出色表现。奇瑞由上月的第二滑入第六，长安汽车从上月第六升至第四；北京现代环比下降不止，单月销售退出前十名；神龙公司递补为第十名。上半年销售已明显分成两大阵营。上汽通用五菱、上海通用、上海大众、一汽大众和奇瑞为20万辆以上阵营，它们在今年有望冲击年销40万辆大关。

　　轿车销售排行点评

　　一汽大众去年调整了区域战略业务单元的设置，今年又调整了全国4个大众品牌区域事业部，市场效果很好。 上海大众6月份销售突破4万辆，较上月增长23.26%，同比增长37.01%，上半年同比则增长33.97%。

　　东风日产天籁重新奏出市场“强音”，6月份销售较上月增长32.53%；企业上半年销售同比增长30.33%，进入轿车销售第五位。

　　长安福特的马自达3上半年增长幅度居所有品牌车型之首，增长982.55%。

　　天津一汽夏利、威姿和威乐上半年销售都是负增长，单月销售已连续2个月排在10名之外，威志较上月销售又下降。北京现代官方称今年是“调整年”，已连续3个月被排斥在前10名以外。

　　华晨汽车上半年销售增长创下三位数，骏捷增长393.70%、中华增长66.06%、宝马增长65.84%，企业虽未进入前10名，但它在今年上半年首次实现扭亏为盈，了不起。

　　销量排名前10名的轿车生产企业共销售146.11万辆，占轿车销售总量的63.89%，市场集中度比较高。

　　轿车细分市场点评

　　1.0L 及其以下微轿市场，6月份较上月又减少2400余辆，因而单月和上半年的市场份额又略有下跌。1.0-1.6L排量之间的普通级轿车市场销售，6月份也有所下降，但仍未动摇“半壁江山”的市场份额。

　　1.6-2.5L排量之间的中级轿车市场销售，6月份高出上月近2万辆，当月市场份额上升了3个多百分点，老车型雅阁、凯美瑞、君威和奥迪A4有着12%-35%不等的环比增长。2.5L 以上中高档、高级轿车6月份销售提升也较多。   特约撰稿 张伯顺