美国：实习正式不区分

　　在美国，只要能取得驾照，就有了很大的自由度，不再区分实习司机和正式司机。只要能上路就不必贴“实习牌”，拿到驾照，就是正式司机。不过，在美国考驾照是实力加运气的结合，有些在国内呆了很多年的老司机到美国考驾照却无法通过。

　　值得提到的另一点是，美国严格规定不同车辆必须要有相应级别的驾照，而级别越高的驾照越需要司机驾龄长。比如是货车的话，驾驶员必须要有一年以上的驾驶经验。

　　新西兰：独立驾驶过三关

　　与中国相比，在新西兰要想真正独立上路成为驾驶员，必须要经过3个阶段。满16岁可以参加类似国内笔试的一种关于交通规则的考试，考完了可拿到“学习驾照”。有了“学习驾照”的车手允许上路，不过一定要有一个驾龄在两年以上、持“正式驾照”的司机陪同，半年之后没有违章记录可以自动升级到“限制性驾照”。在持“限制性驾照”期间，虽不需其他司机陪同，不过晚上8点之后则被禁止驾驶。最后经过考试领到“正式驾照”之后，才可以自由自在地驾车。

　　奥地利：能上路就不限制

　　在奥地利想要取得驾照是很不容易的事。首先花费很高，最重要的是要求很严格。奥地利的考试像中国一样分为电脑笔试和路考两种类型，不过考试非常严格，即使是眼睛没有意识地前后左右地看，被主考官发现，过关也就泡汤了。另外，不同路况有不同的训练要求，很大一部分时间要在普通公路、高速公路上练习，另外还要求在夜间练习，能取得驾照的人技术都是非常过硬的。交通规则对任何人都是一样的，不存在实习和正式区别。

　　马来西亚：自愿去“实习”

　　在马来西亚通过笔试和路考之后，可以拿到实习驾驶执照，同国内类似。满两年后可以拿到正式驾照。交通规则对实习驾驶员并没有什么特别限制。不过从临时车牌上能区别出是实习还是正式驾驶员，相当多的人自愿地在车后贴上实习标志，这样人家看见以后会稍微注意一下，让让你。       史春生