一个多月前，奉贤大叶公路旁一片荒地内开进了一支施工队。对方支起数座水泥塔，开始在此加工大型预制件……如此架势让附近居民看着直嘀咕：“浇注用的混凝土就靠2辆小卡车来回短驳，这样造出来的高架或者桥梁靠谱吗？” 

　　工地白天少有人

　　这片荒地位于A2（沪芦高速公路）大叶公路出口以东约2公里处，地处奉贤区奉城镇头桥地区。此处原本是一片工业园区，数千平方米的场地两头盖着厂房，中央则是一片长满杂草的荒地。今年4月初，一支施工队浩浩荡荡地开了进来……记者在现场看到，6座高约20米的黄色水泥塔矗立在一旁，另一侧1台小型龙门吊下整齐地排列着七八座将近完工的水泥大型预制件，均为长约30米、宽约6米、高约3米的近似长方体，看上去与市区一些高架桥所用的桥梁类似。

　　由于工地内生人勿近，远远望去里面一片热火朝天，只见两辆2吨卡车在水泥塔与工地间来回短驳，转运着一车车现制的混凝土，混凝土随后便被浇注进钢筋架构内……据附近居民称，工地大多在晚上开工，白天则很少见到有人。

　　资质工艺都存疑

　　记者在工地周边转了一圈，难觅任何施工单位的标识。据附近居民称，施工队进驻此地将近2个月间，当地的土地规划、国土管理等部门曾多次上门。有知情者称，5日还有检查人员上门责令其停工。可往往检查人员一来，工地立马停工，待对方前脚刚走，后脚他们又重新开工了。记者随后向奉贤区奉城镇政府求证，一位相关负责人表示，从未听闻辖区内有这样一个工地……由此看来，工地的施工资质令人生疑。 

　　除此之外，施工工艺也让人看得忧心忡忡：记者发现，工地上除了一台龙门吊外，不见其他大型施工机械；浇注预制件用的混凝土，靠的是2辆小卡车来回短驳。工地上一名曾有过类似工作经验的工人私下质疑，“按理说这种预制件都是混凝土浇注一次成型，现在这样不会有问题吗？”据记者了解，在这里浇注完一段30米长的预制件需要花上六七个小时，用上七八车的混凝土。 

　　农民工匆忙上阵

　　就在暗访接近尾声时，一辆警车呼啸着驶进工地。记者跟随警察进入工地，一伙工人立马围了上来，“我们都是按他们教的造的，现在说质量不过关，不让我们干了！”据其中一名工人说，他们三四十人来自四川绵阳，大约1个月前看到招工启事，千里迢迢从老家赶来。“我们以前没干过这行，都是当初他们教我们怎么弄我们就怎么弄。”农民工老陈说，他们中不少在老家还是务农的，根本不懂如何浇注混凝土，刚来时是按施工队的要求，按部就班照着干的。第一座预制件完工时，也曾有过“返工”，但并没有辞退他们，可眼看好几座预制件现在都已将近完工，老板却称质量不过关，要辞退他们。双方因此争执不下，民警则在一旁调解。 

　　由此看来，眼前的大型预制件均出自这群没有相关经验的农民工之手，虽不知这些大型预制件今后会被用至申城何处，但不免让人为将来的高架或桥梁安全捏把汗。

　　见习记者 许明 本报记者 王勤俭

　　评论　09060710601