◆ 姜龙飞

　　列车进入“格拉段”是早晨6时22分。所谓“格拉段”，是青藏铁路从格尔木到拉萨的简称，内行人都这么叫。从上海出发到这一刻，已经在火车上颠簸了30多个小时，总算学会了一句铁路上的行话，心里怪自豪的。

　　很快，初入高原的新鲜感就被千篇一律的审美疲劳所涤荡，即使列车广播中传出即将进入可可西里八百里无人区的预告，也没能再度激发起旅客们的大惊小怪。窗外，依然是看不出多大变化的雄奇与苍凉，所有可能的凶险都被一层薄薄的钢板屏蔽了。这种时候，不能不让人感叹现代科技的神奇与伟大了。面对这被称作人类生存禁区的环境，我们也不仅进来了，而且浩浩荡荡，如履平地，谈笑间丝毫感受不到造物主的乖戾，依然如居家一般的安宁与舒适。

　　我的内心里一直有一分忐忑与期待，那就是海拔5072米标高的唐古拉。早就听说那是青藏铁路穿越的巅峰之地，登临那一片卓绝的土地是需要做好充分的精神准备的。然而，不知是列车广播员漏报了，还是我打盹忽略了，反正我庄严的等待终于落空，不知不觉中列车早已越过了唐古拉而我却浑然不觉，预期中的强烈的高原反应根本不曾现形。此行之所以放弃飞机而选择火车，理由就是想借助49个小时的旅行缓慢上行，逐渐过渡，以免被猝然附体的高度打蒙，却不料就连5072米的唐古拉也是如此温和，温和到让人难以置信。

　　下午4时47分，列车在那曲车站戛然而停，这也是格拉段唯一的一次中途停靠。站牌上赫然入目的4513米标高远低于唐古拉，这使我漫不经心，稀松以待，外套都没穿就一脚迈下了站台。然而仅仅片刻之后，我就发现自己犯了一个错误，是温馨如沐的沪藏列车酿造了这个错误。车内车外完全两重天。旷域中的那曲站寒风凛冽、寒气逼人，刹那之间就好像把我全身单薄的衣衫扒光了一般，闷头涨脑气急败坏的感觉扑面而来，但见同行伙伴的嘴唇迅速地由红润转为乌紫……

　　回到车厢以后，我对列车上的供氧设备不能不刮目以见了，正是这些悄无声息的端口与管道，于不经意间抹去了我对可可西里、对唐古拉、对西藏的敬畏，抹去了忍受49个小时漫长旅途的担忧……

　　当晚9时，列车在大雨中靠上了拉萨车站。