第A01版:头版
 第A02版:要闻
 第A03版:焦点
 第A04版:综合新闻
 第A05版:科教卫新闻
 第A06版:民生新闻
 第A07版:社会新闻
 第A08版:新都会
 第A09版:目击
 第A10版:法治视窗
 第A11版:早间点击
 第A12版:中国新闻
 第A13版:中国新闻
 第A14版:资讯生活·商务
 第A15版:国际新闻
 第A16版:国际新闻
 第A17版:文娱新闻
 第A18版:文娱新闻
 第A19版:上海地产
 第A20版:上海地产
 第A21版:体育新闻
 第A22版:体育新闻
 第A23版:体育新闻
 第A24版:体育新闻
 第A25版:体育新闻
 第A26版:投资理财
 第A27版:股市分析
 第A28版:公众服务
 第A29版:求职
 第A30版:求职·招聘·培训
 第A31版:求职·培训动态
 第A32版:求职·招聘·培训
 第B01版:休闲
 第B02版:休闲·全家乐
 第B03版:休闲·我家厨房
 第B04版:广告
 第B05版:夜光杯
 第B06版:夜光杯
 第B07版:连载
 第B08版:阅读
 第B09版:汽车
 第B10版:汽车·车界车市
 第B11版:汽车·车界车市
 第B12版:汽车·汽车科技
 第B13版:汽车·安全特刊
 第B14版:汽车·安全特刊
 第B15版:汽车·安全特刊
 第B16版:汽车·安全特刊
 第B17版:汽车·安全特刊
 第B18版:汽车·安全特刊
 第B19版:汽车·广告
 第B20版:汽车·我爱我车
 第B21版:广告
 第B22版:上海地产·天天搜楼
 第B24版:上海地产·天天搜楼
  
2007年8月29日 星期 放大 缩小 默认

买得起车子买不起车位
——从广州“高价车位”看市场供需矛盾
陈芳 陈冀


  小区车位紧张已让“有车一族”头疼不已,节节高涨的小区车位价更让人深感困惑。

  如今,二三十万元的车位价在广州市的住宅小区已不鲜见,有的甚至达到40万元。每平方米1万多元的天价车位,堪比豪宅。这不仅加剧了“停车难”矛盾,更引发小区业主与开发商、车库经营者之间的矛盾冲突。

  一个车位40万元

  “月租车位怕没保障,那就干脆买个车位吧!”家住广州市珠江新城某小区的刘先生的想法具有一定普遍性,可是一打听,他才感到车位价是个“烫手山芋”。他所住楼盘,车位售价去年就涨了三次,直飙到38万元。

  这样的车位价让人咋舌,然而还不是顶级。东湖御苑的车主曾在网上抱怨,小区每个车位已升至40多万元。有人形容车位价像吃了激素一样暴涨。

  车位价攀升迅猛在一些地方已成普遍现象。在广州,逸景翠园2005年时小区车位仅售10万元,可短短两年时间,部分车位涨到20多万元;珠江熙苑车位价3个月翻了一番……

  广州市停车场行业协会会长康斯平告诉记者,一个车位的建筑面积在35平方米到50平方米之间,使用面积为10平方米至12平方米,40多万元的价格折算下来每平方米过万元。

  车位的昂贵身价令更多人对买车望而却步。“买车不过十几万元,却要花20万元甚至更贵买个‘窝’给它。现在真是‘买得起车买不起车位’。”在外企工作的黄灿女士只好放弃了买车的计划。

  广州市合富辉煌房地产公司对此做过一项统计:广州市2006年一手车位成交均价为6728元/平方米,同比增长40%左右。而同期广州市一手住宅均价为6315元/平方米,升幅为23%。车位价格升幅比一手住宅的升幅高出近一倍。

  租个车位也不容易

  买不起车位想租车位也不易。广州部分业主向记者反映,目前一些小区的车位买入价格约为每个18万元至20万元,租赁成交价格已达到每月800元至1000元。

  车位一涨再涨吸引了一些投机者。在广州珠江新城一带,一些楼盘车位售价虽然已达二三十万元,买家依然纷纷入市,有的抢在小区车位刚刚发售时买下1个或多个车位,再转手收取租金获利。

  车位配置先天不足

  事实上,在许多大城市,停车难已成了一个非常突出的问题。车位炒卖风更让车主们受够了停车场的气。绿地小路全占满,小区成了停车场;下班冲锋抢车位,小车俨然成摆设;夜晚偷停路边上,车主交警游击战……有车一族为了给车找个“窝”演绎着许多无奈的故事。

  车位配置不足还引发了业主与车库经营者之间的多次冲突。广州市天河公园一楼盘300多名业主为了争租150个车位通宵排队,部分业主因为“车位被提前分完”不满而与小区物管人员发生冲突;骏逸苑小区的开发商曾在楼房卖完后,将地下车库整体卖给个人。经营者一接手即突破政府限价抬高月租费,业主们拒绝将车停入车库,而把车停在小区门口的马路旁或消防通道上,小区秩序一片混乱……

  广州市停车场行业协会会长康斯平介绍,美国汽车与停车位的比例约为1:1,在寸土寸金的香港也达到大约1.25:1。与之相比,我国内地大城市停车位缺口非常大。

  据广州市交通委员会提供的数据,目前广州市汽车保有量为76万辆,年均增长率为22%,相较于车辆的猛增,车位增长率每年仅4%,停车位缺口达30多万个!

  限价规定反助涨价

  有专家认为,目前促使开发商高价抛售小区车位的一个重要原因,是政府关于小区车位出租价格的一纸限价令。

  2004年底,《广州市住宅小区停车场停放保管服务收费标准》开始实行,停在露天车位的小车保管服务费最高限价由每月350元降至150元,停在室内车位的则由每月600元降至400元。

  专家解释说,旨在降低养车费用的规定出台,为车位出租价格设置了一道“铁门槛”。然而虽然阻住了车位出租价格的上涨,却并没有在车位出售价格上设置同样的“门槛”,精明的商家便由租改售,使长期的租金收益变成一次性出售利润,尽量谋求利润最大化。2005年后广州车位售价便一再攀升。

  物权法有待落实

  将于今年10月1日实施的物权法规定:“建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库的归属,由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位,属于业主共有。”

  为规避“共有”,不少开发商正急卖车位。一些小区还推出霸王做法,在只售不租的同时宁愿将没有卖掉的车位空置,也不准业主停放,逼着业主买车位。还有的开发商将小区车位整体打包出售,至于今后车位是租是售、价格如何,其决定权全部掌握在购买者手上。

  康斯平认为,要平抑车位价格飞涨,遏制炒卖车位,应通过立法强制配套、超前规划、停车业产业化发展等举措保证小区车位建筑量,如对住宅小区户数车位配比应实行强制配套,如达不到标准,政府部门不予批准等。

  广东大同律师事务所朱永平律师认为,在地方制订物管条例时,需要具体明确哪些是共有物权,谁代表业主去对共有物权行使权利,如何保证共有物权的实施等,把物权法落到实处。

  新华社“新华视点”记者 陈芳 陈冀

  (据新华社广州8月28日电)


 
  

用户名 密码 匿名

您对这篇文章的满意度

非常满意 基本满意 不太满意 很不满意