编辑同志：

　　因工作关系，我一直乘坐上海亚通公司下属的“北宝专线”。长久以来，司售人员与乘客矛盾不断，拌嘴吵架时有发生。为了争抢客源，他们串线从宝东路一直沿着牡丹东路行驶，一路上和别的车争抢车道，“拼车头”，乘客们心惊胆战。乘客稍有微词就会遭到司售人员一连串辱骂。这条线路上的车本是专线车，按规定中途没有任何站点，而实际上中途一直乱停靠。尤其在虹口足球场，有时停站长达5分钟。此外，该线路票价5元，但被私自变更。从宝通路出发的价格有时3元有时4元，搞得乘客一头雾水。像这样的霸王车谁来管管？

　　一乘客

　　【调查附记】

　　接到投诉，记者联系了市交通运输管理处。管理处要求上海亚通出租汽车有限公司立即纠正违章违纪行为。据了解，“北宝专线”1994年开通专线车的运营模式，现在已不能适应市场需求。亚通公司曾多次申请中途增设站点，但因种种原因没有实现，目前还在申请中。对于此线无站停靠和私自降票价，公司表示，将立即制定整改措施，强化规章制度，对违规人员作出经济处罚，改变长期形成的随意停靠行为，加强对从业人员的宣传教育，为乘客提供优质服务。

　　实习生 陈珍妮　本报记者 王新华