本报讯 （记者 张欣平）全国首批4辆二甲醚公交车和10辆电池-电容混合动力公交车，今天上午分别在巴士一汽公司的147路和大众交通集团的825路公交线路上正式投入示范营运。

　　随着城市环保要求的不断提高，对公交车节能降耗和污染排放的要求也愈来愈高。巴士一汽和大众交通集团主动承担了具有节能环保新技术的二甲醚公交车和电池-电容混合动力公交车的研制，并在线路上进行了试运行，为正式投入营运积累了实践经验。

　　据介绍，正式投运的二甲醚公交车，在车厢顶部的“水箱”内装满二甲醚，就可保证车辆一次行驶300公里左右，一天营运下来中途不用加气；而电池-电容混合动力公交车实现了“晚上充电，白天运行”，既具有电车环保、节能特点，又不需要沿线铺设电线，且百公里电耗为86.8度电，每日电费仅为同样长度公交车辆耗油费用的15%左右，在车辆减速或部分行驶工况下可将车辆多余的能源自电容器反充而实现能量回收。

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