今年10月10日之前，浦东机场停车楼试行优惠措施：在停车楼停车在20分钟之内的不收费。这对旅客和接机者来说，的确便利不少。

　　但有一些市民担心，20分钟的时间来不及停好车从停机楼接到亲朋好友，再返回停车楼开车离开。20分钟到底够不够用？

　　记者昨天下午到浦东机场一探究竟。

　　社会车辆接机

　　必须停在停车楼   

　　20分钟免费停车是浦东机场对T1航站楼到达层的道路交通采取分流管理新措施后的配套优惠措施。新措施规定：每天9:00至23:00期间，禁止社会车辆（除公交、出租和机场生产保障车辆外）在到达层车道通行或停放，所有社会车辆进入机场停车楼通行或停车接客；全天禁止空车进入出发层（送客除外）。

　　这就意味着，开车到浦东机场接机，只能到停车楼停车。实际操作中，浦东机场除了对于老弱病残、行动不便的特殊旅客，允许接客车辆进入到达层接客外，也考虑到一些车辆只在停车楼短暂停留，接了客人马上就离开，所需时间往往只要十几分钟，让这部分车辆的主人也付相当于1小时的停车费10元，似乎有点“不近人情”，因此才出台“20分钟免费停车”的优惠措施。

　　20分钟免费停车

　　时间有点紧张    

　　那么，20分钟到底够不够用？昨天下午，记者在机场停车楼观察和询问了多名接机者，发现大致可分为3种情况：第一种是旅客先到达机场，接机者与旅客在到达层能够迅速“接上头”的，20分钟之内车子可以从容地免费停放并离开；第二种是接机者一开始找不到旅客，或者两者原本没有见过面，往往需要花费较长时间，20分钟的免费停车时间就有点“捉襟见肘”了。

　　旅客大多反映20分钟免费停车时间还是有点紧张。对此，上海机场集团也表示，这一优惠措施在10月10日之前也是试行，如果到时候反映免费停20分钟时间太短的旅客数量众多，机场方面将视情况把这一时间限制放宽到30分钟。

　　停车楼将增设

　　电梯加快通行速度 

　　现在浦东机场停车楼共有2335个车位，一旦车辆太多引起停车楼内和周边道路拥挤，就会增加接机者在停车楼内的逗留时间，因此浦东机场正在筹划在第一航站楼的附近再建一个临时停车场。计划中，停放在临时停车场的车辆过夜停车费将低于现有停车楼70元的标准。     本报记者 金志刚