小排量车好处太多了，突出有三点：车价便宜、省油、停车方便。即以这三点来说，对社会就有贡献。

　　可是从最近几年的发展趋势看，小排量车的前景令人堪忧：中汽协会公布的数据是：今年上半年，全国汽车销量同比增长30％，而小排量车的份额却下滑了11.67％；又据全国乘联统计，国产轿车平均发动机的排量，2006年上半年是1.53L，2007年上半年提高到1.68L，仅一年时间，就提高了0．15L！

　　这两个数据明晰地告诉我们：小排量车在萎缩。您看，中大排量的车卖得多兴旺，而小排量车的份额却在下跌；最要命的是，车界追求中高档车成了趋势，发动机排量越造越大，小排量车眼看就要被排挤出市场。

　　小排量车的式微，有两大原因。一是人们普遍看不起，认为档次低；二是厂家商家嫌利薄，不愿花大力气发展。要振兴小排量车，不那么容易。

　　欧洲几个发达国家，小排量车却大行其道。巴黎那么时尚的都市，就有许多男士女士乐于驾驶小排量车。有一种小排量车，车长只有2米多（一般轿车是4米多），车型几乎呈正方形，大车停不进的地方，它能停进去。它的耗油也只有一般轿车的50%。在那里，人们并不以为驾驶这样的车“丢份”，买者甚多，厂商也很起劲。

　　看来国家应出台有关政策，鼓励发展小排量车生产。谁造出高质量的小排量车，谁就应该成为车界英雄。 

　　特约撰稿 彭瑞高