本报讯 （记者 胡晓晶）作为国家节能战略的重大举措，燃油税何时实施和如何实施一直是业内长期以来关注的焦点。上周末，有关专家在全国乘用车市场信息联席会上透露，估计燃油税将在明年3月前实施，并且实施燃油税的同时最可能的是仅仅取消养路费。

　　专家作出这个判断的理由有4条——

　　■ 燃油税作为国家税费改革最先提出，经历了三届政府，时间已经拖得过长，不可能推迟到明年3月开始的第四届政府来再议；

　　■ 今年物价上涨的指数较高；

　　■ 今年财政收入增长较大；

　　■ 燃油税作为国家节能战略的重大举措已势在必行。

　　另外，对于此前有实施燃油税要撤销某些收费的说法，专家认为最大的可能是仅取消养路费，其他的收费暂时保留；但是，实施燃油税后总税额肯定比养路费高很多，以减少油料消耗。随着燃油税的税率逐年提高，收费道路的里程和收费额将逐渐减少。专家认为，实施燃油税将是鼓励小排量汽车的第一个比较有效的措施。

　　乘联会统计的数据显示：9月份全国乘用车的批发和零售销量均突破了月销售的历史最高纪录，不但环比增长了10%以上，而且同比增长高达22%以上，这还是在去年8月开始的市场新的一轮“井喷”基础上的增长。在目前形势下，汽车厂商普遍认为，10月份期间不会出现整体性的“降价风暴”。