南方都市报 一个倔强的“钉子户”，最终让广州地铁五号线改变了文冲站的施工方式，将明挖改为暗挖。

　　工程滞后明年底完工

　　据介绍，目前地铁五号线进行文冲站建设时，无法对石化南一街6号房屋进行拆迁。原因是该户与黄埔区建设局无法就补偿情况达成一致。目前，“钉子户”开出的条件有三个：一是安排其5个子女的就业问题，二是保留其原有商铺，三是要求500万-600万元补偿款。

　　“为了确保五号线通车，地铁公司在迫不得已的情况下降低车站使用功能，将明挖施工改为暗挖施工，将施工中的风险留给了自己。”广州地下铁道总公司副总经理竺维彬表示。

　　广州地铁五号线共有4个车站分布在黄埔区，分别是文冲、大沙东、大沙地、鱼珠。竺维彬昨日表示，其中3个车站目前已经完成主体施工并封顶，区间隧道也已打通。只有文冲车站东端由于受到石化南一街6号房屋拆迁影响工程严重滞后，预计主体结构要到2008年10月底才能完成。

　　专家：避让值得称赞

　　中山大学法学院副院长、《物权法》专家周林彬教授认为：“地铁公司避让被拆迁户的行为值得赞赏，符合《物权法》确立的尊重私人财产权的精神。”周林彬说，如果走法律途径解决，诉讼时间会把工期拖得更长，地铁公司主动改变施工方法也是对法律程序的尊重。不过，周林彬教授也指出，“地铁工程延期实际上是对公众利益的损害。这件事也提出了一个问题，就是出于公众利益需要征用私人财产，还需要一个配套评估标准。”

　　拆迁界定待明确

　　广州市国土房管局相关负责人昨日对此表示，地铁公司作为拆迁人，在拆迁过程中无法和被拆迁户协商一致时，可以到市国土房管局的拆迁裁决处申请裁决。如果其中一方对裁决结果不满意，还可以到法院申请行政诉讼。但即使法院作出支持拆迁人的判决，也要向政府部门申请批准后才能强拆。今年《物权法》虽然规定了为了公共利益的需要可以征收个人房屋，但如何界定公共利益还有待明确。