行人闯红灯，一般认为是文明举止存在问题，但事实上还涉及到人的忍耐力。有调查表明，在德国，行人等待红灯的忍耐限度是60秒，因此在德国最长红灯时间都不超过60秒，英国则是45秒。

　　中国人等待红灯的心理极限是多长？央视《360度》栏目记者曾对北京、天津、上海、广州四个城市的行人等红灯心理极限做过调查，结论是：北方人等红灯的限度远远大于南方人。一般行人等红灯可以接受的时间是45-60秒，最多可达90秒。也就是说，遵守信号灯不仅仅是人的文明举止问题，也是对人的生理和心理极限的一次挑战。当等待红灯的时间超过心理极限时，一个文雅的人也可能会忍不住闯红灯了。

　　在等红灯时，人们的从众心理很明显。不管是行人还是非机动车，有人闯红灯过去了，后面的人明显就开始耐不住了。反过来，如果前面的人都停下来等红灯，后面的人也自然会停下来等。自觉等红灯的人超过一定数量，路口就会形成良性循环。

　　城市一些路口行人等候红灯时间太长，杭州的红绿灯设置中，行人一次过街最长等候时间是120秒。目前红绿灯时间是根据妨碍交通的主要矛盾来设置的，主要矛盾是车流，不是行人流，因此在红绿灯时间调控上，主要考虑车辆的快速通畅，同时兼顾行人的等候时间。

　　调整红灯等候时间的条件有限，那么是不是可以通过一些方法，改善行人等红灯的忍耐极限？许多城市做了尝试。比如行人信号灯加上倒计秒表，可以缓解焦虑；比如采用二次过街，也可以延长等候的忍耐力。

　　最近，浙江杭州的交警在南山路柳浪闻莺路口的行人信号灯上装了一套视频系统，播放猫和老鼠等动画短片。执勤的交警说：实验期间，一半以上的人走过都会看视频，行人路口闯红灯的概率减少了40％左右。当然，推广这类视频系统也有很多问题有待考虑：视频屏幕选择多大，音量多响？这些关系到是否影响过往司机注意力及周围居民生活；还有播放什么内容的短片，节奏快慢多少？等等，目前交警部门还在实验中。  陈耘