德国纽柏林赛道，全长22.85公里，以177个态势迥异的弯道，与300米高低落差，成为了世界最有名的超级跑车们调校性能的圣地。作为凯迪拉克旗下的一款豪华运动轿车，CTS在纽柏林赛道上进行了长达两年的严苛调校，使得声名显赫的Sigma运动底盘，成为凯迪拉克历史上最具运动性的底盘平台。而CTS具备的50:50前后车重配比，能获得完美的平衡度和灵活度，搭配一体性高强度刚性车身，使得CTS的驾驶操控性能无与伦比。

　　CTS的造型融合了空气动力学的精华，8向自由调节真皮座椅、DVD多媒体全程语音智能导航娱乐系统，业界顶尖的8喇叭Bose音响，尽显座舱的豪华。CTS采取后轮驱动模式，配备3.6升V6发动机，搭载D-VVT技术，6.7秒即可实现0-100公里/小时加速。面对不期而至的急转、打滑考验，StabiliTrak车身稳定系统实时介入，通过对应驱动轮制动分配，让车身角度随心驾驭。　　

　　基于CTS-V车型，经过特别改装的凯迪拉克高性能CTS-V Race Car，曾夺得2005年度世界最艰难的GT赛事——全美赛车俱乐部速度巅峰世界挑战赛的车队与车手总冠军。    吉姆