美国国家公路交通安全局的统计数据显示，过去10年间，车祸每年造成约6000名青少年死亡，30多万名青少年受伤，经济损失高达140亿美元。车祸是美国青少年的“头号杀手”，其中大部分因青少年司机而起。因此，青少年驾驶安全引起各方关注。一些州制定相关法律，对青少年驾车采取严格限制，并取得了一定效果。但作为家长，还应做些什么来避免悲剧发生？

　　车祸  家庭悲剧 

　　５２岁的斯塔克依然清晰记得，１０年前带着儿子亚当参加青少年驾驶培训课，听一位母亲讲述了自己孩子在车祸中丧生的悲剧故事。

　　“听完后，我向上帝祈祷，这样的事情千万不要发生在我们家，”斯塔克回忆说。不幸的是，亚当２００１年５月驾车时发生车祸，当场丧命。那年，他只有１９岁。

　　如今，斯塔克和那位母亲一样，通过自己的悲剧，向人们宣讲交通安全。每次宣讲，斯塔克总是要求青少年和他们的父母充分认识公路上可能发生的危险，因为一个家庭一旦失去一个孩子，就变得不同了。

　　亚当去世已有６年，斯塔克一家表面看起来很正常，但其实“内心是空的、破碎的”。“我的女儿不仅失去了她的兄长，也失去了一部分父母，”斯塔克说，“自那天起，我们的一部分就随着儿子一起埋葬了。”

　　同样的悲剧也发生在新泽西州贝雷亚身上。２００５年６月２０日晚，贝雷亚１８岁的女儿搭乘同学的车，与一辆拖拉机相撞……女儿离开两年多了，贝雷亚依然每天走进女儿卧室，向她问候早安。

　　据纽约州机动车局统计数字显示，２００５年，该州有２００名１６至２０岁的年轻司机在车祸中丧生。而全美大约有６０００名青少年死于车祸。

　　父母  要做表率 

　　纽约州韦斯切斯特县官员斯帕诺认为，父母除了督促孩子多多练习以外，更要熟悉各种路况，譬如夜间行车、雨天、下雪天等。

　　韦斯切斯特县专门成立了一个加强青少年司机行车安全意识和技能的组织。该组织负责人迈尔说，在县政府的支持下，该组织通过设备模拟各种路况，如雨雪天气或一头小鹿突然闯入行车道等，考验司机的应变能力。迈尔解释说，现在的青少年都自以为车技很棒，但事实上，一旦他们在模拟中遇到非常状况，或者需要接听电话时，就会发现自己的车技还差得远。

　　一个名为“正确驾驶”的民间组织认为，家长们普遍没有给孩子做好榜样。负责人杜杰克说：“许多研究表明，青少年司机多有危险行为，其原因是父母对孩子态度纵容，这正是我们需要关注的焦点。”

　　这个组织经过调查发现，８８％的受访父母坚信自己的孩子能够安全驾驶；５５％的人说，如果他们的孩子发生车祸，一定错在别人。杜杰克呼吁父母应当为孩子做好表率。

　　驾照  严格分级

　　青少年司机悲剧迭生引起美国社会广泛关注。一些州开始制定相关法律，提高青少年获取驾照的门槛，并对驾照实行分级。

　　纽约州法律规定，年满１６岁并完成５小时理论课程者方可获得学车许可；学车者需在一名年满２１岁的驾照持有者陪同下练车；学车者驾驶时，不能载乘两名以上未满２１岁的乘客，除非乘客是直系家属，或者陪练是父母、监护人；学车者必须练习２０小时以上才能参加考试。

　　公路安全保险研究所前任首席科学家艾伦·威廉斯２００２年发表研究报告，指出青少年司机初获驾照时最易发生事故，其中第一个月车祸发生率最高。

　　鉴于此，纽约州法律规定，学车者在获得学车许可６个月内通过路考，可获得有限初级驾照。在一些地区，有限初级驾照持有者只能在成人陪同下驾驶。而如果学车者在获得学车许可６个月后通过路考，可获得初级驾照。在一些地区，初级驾照持有者只可在学校和家，或者工作地点和家的两点一线间单独驾驶，其他路段都需要陪同驾驶。年满１８岁时可换取正式驾照。

　　如果一名青少年完成正规的驾驶培训课程后通过路考，并且年满１７岁，可以取得正式驾照。一旦取得正式驾照，关于驾车时间、乘客人数等不再有限制。

　　此外，学车许可证和初级驾照持有者一旦有一次严重违规或者两次一般违规行为，则暂停驾车资格６０日。

　　而新泽西州的法律更加严格, 除了上述类似规定以外，还限制学车时间为５时至２３时，车上乘客除了直系亲属以外，非直系亲属乘客只允许有一人。

　　公路安全保险研究所前任首席科学家威廉斯认为，青少年司机在夜间驾车发生事故率比白天高３倍。另外，研究表明，对于青少年司机而言，乘客尤其是年轻乘客越多，驾车发生意外的可能性越大。

　　效果  逐渐显现 

　　纽约州机动车局的统计数据显示，自针对年轻司机的法律２００３年生效以来，在交通事故中丧命的１６至１７岁司机，从２００２年的８２人降至２００５年的６０人；１８至２０岁的司机，则从１９２人降至１４０人。

　　州议员约翰逊认为，应当考虑采取更多限制措施，进一步提高年轻司机驾驶技能。“我希望看到年轻人通过‘魔鬼训练’。”他说。

　　纽约州议会今年收到６条关于青少年司机的议案。议员胡珀建议，对于不熟练的司机，应该严格控制其车上搭载的乘客人数，并要求学车者参加考试前练车７５小时。

　　新泽西州自２００２年实施驾照分级法规以来，年轻司机发生的车祸数量也有所下降。该州公路交通安全局局长费希尔说，去年该州有５５７９２起车祸涉及１７至２０岁司机，比２００２年的５８６８１起减少了约５％。另外，２００２年有５５名年轻司机丧命，而２００５年减为４２名。

　　新泽西州政府还组建了一个青少年司机安全研究委员会，专门研究如何培训驾驶技能，宣传州相关法律规定。委员会负责人之一麦克莫罗说：“并非每个人都了解驾照分级规定，我们要让它更清楚一点。”

　　社会  共同努力 

　　为了让年轻人在驾车时集中精力，以加州为代表的许多州已经或者正在考虑通过立法禁止年轻人在开车时打手机、使用笔记本电脑等。

　　加州参议员西米藤的提案已提交州长施瓦辛格核准。如果得到批准，此法案将于明年７月起生效。根据规定，１６岁和１７岁的年轻人在开车时不得使用任何电子设备。

　　美国警方称，大约有３０％的交通死亡事故由酒后开车引起。在警方抓到的酒后驾驶肇事者中，２０岁左右的年轻人占四分之一。交警克拉克呼吁对年轻人开展宣传教育：“我们不仅应该教育今天的司机，还应对十二三岁的孩子进行教育，因为几年后他们也会开车上路。”

　　美国国会同意拨款１１００万美元作为宣传费用，主要教育对象是容易酒后驾车的年轻男子。