本报讯（首席记者 晏秋秋 实习生 屠仕超）再过几天，轨交4号线就要全线贯通。上海轨交网络中的“金环”，将给百姓带来什么实惠？

　　“首先，4号线由C变O后，增加了列车数量，运能增加33%，预计日均客流量达到41万人次，比目前整整多出5万人次。”4号线工程负责人周捷表示，搭乘4号线的乘客人数呈几何级增长，浦江两岸居民的“过江问题”，将得到进一步改善。

　　此外，4号线贯通后，列车的首末班时间也会调整，以宜山路站作为起点、终点，内环（顺时针方向）首班车5时30分，末班车22时15分，外环（逆时针方向）首班车5时35分，末班车22时。4号线运营部门介绍，总体上说，环通后4号线运营时间增加1个小时左右。

　　同时，4号线的贯通让乘客再也不用“兜圈子”了。打个比方，有乘客想从蓝村路前往大木桥路。以往，他要从4号线起点坐到终点，全程20余个车站要坐近1小时。4号线贯通后，他只要“顺时针”方向坐5站路，10多分钟就到了。

　　4号线是上海第一个环形轨道，去目的地到底是坐“顺时针”还是“逆时针”，让一些乘客摸不着头脑。针对这个问题，4号线负责人表示，4号线几乎每一个站台都有“服务中心”，专门解决市民“乘车难”问题。并且，4号线导向标志、广播引导、滚动字幕将更丰富、精确，帮助乘客找准“方向”。