作家彭瑞高在国家重点工程挂职工作多年，创作了长篇小说《东方大港》。该书由上海文艺出版社出版，是中国作协和上海作协的重点扶持作品。

　　1.巨轮在东江口发生事故

　　“英雄号”是人类的一个杰作。这艘巨轮的甲板足有三个足球场那么大，船体就像移动在海上的一片大厦广场。可惜它首次进入中国长海海域，就在东江口发生了严重事故——

　　“英雄号”船长查尔顿已清楚看到东江口的塔楼。这个见多识广的汉子此刻一点也不激动。他知道，如果把漫长的中国海岸线比作弓弦，那么，东江口就是这弓弦的中点，而滔滔不息的东江就是搭在这弓弦上的一支长箭。他在中学地理课本上就读过这样美丽的比喻。

　　东江流经中国最发达的地区，入海航道乃是世界上最繁忙的水道之一。这里百舸争流，一天不知有多少舟船驶过。尽管如此，像“英雄号”这样的世界名船，这里还是很少见到。它是世界上最早一批被称为“超巴拿马型巨轮”中的一艘，可装载一万个标准集装箱。与往来船只相比，它就像一头巨鲸游过一群小鱼，有着一种漠视一切的冷峻；它更像一座冰山，当它从大海缓慢驶进东江口时，竟有着一种老人般的威严与慈祥。

　　东江口航道水深有限。根据指令，“英雄号”从这里进入中国津川港，必须在口外减载4000箱，还要待潮水涨到最高时才能进入；加上津川港泊位紧张，它还必须在东江口等候。船长查尔顿是个脾气急躁的丹麦汉子，他在锚地减载时就牢骚满腹；在东江口等待深水泊位又费了两天两夜，他更是怨气冲天，抱怨这次航行损失“英雄号”三天时间和将近100万美元。他几次对着浑黄的东江口水面，破口大骂“津川港是一个烂港”。

　　“英雄号”在东江口缓缓行进。查尔顿一言不发。这个40来岁的中年人，时而看看中国领航员，时而举起望远镜瞭望前方，脸上一片不悦之色。

　　突然，“英雄号”停止了前进。查尔顿问：“有什么情况，领航员先生？”领航员说：“糟糕，我们的船有可能搁浅。”他们一道扑向海图。由于巨轮的航行态势突然发生变化，甲板上一阵忙乱。舱门外，传来船员紧张的喊叫……仅仅几分钟后，开阔的东江口水面上便响起刺耳的警报声。查尔顿满面愠怒，拿起电话叫道：“我是‘英雄号’船长查尔顿。我要接‘国际海峡’轮船公司！”

　　东江岸边，两艘海事局的快艇紧急出动。它们像两片锐利的犁铧，在江海交汇的海面上，犁起四道雪白的浪线。

　　查尔顿对着电话，用几近吼叫的声音说道：“总调度先生，您派我到中国的津川港来是个严重的错误。您不是不知道，东江口航道水深不足，我们‘英雄号’在东江口外又是减载，又是等待潮水和泊位，已经耽搁了好几天工夫。现在，我们又在东江口搁浅。世界上所有倒霉的事情，都让‘英雄号’遇上了……”

　　中国领航员走出驾驶舱，在船舷用手机紧张地向上级汇报：“我们完全按预定航线航行。水深报告现在还在我手里。报告上明白写着：最高潮时东江口航道水深为10米。可‘英雄号’目前吃水只有9米。刚才我向航道局查询，他们回答：11号台风过后，东江口航道可能会发生严重的淤泥回流，造成淤塞。今天搁浅原因是不是在这里，还有待进一步查证。”

　　他关上手机时，看到一幅惊人心魄的景象：海面上，巡逻艇响着刺耳的警报声，正从四面八方向“英雄号”驶来……

　　查尔顿的脸因盛怒而发青，怒吼道：“我发誓，‘英雄号’再也不来中国津川港了！”

　　在离开出事水域约50公里的海滨公路上，一辆黑色别克轿车正开得飞起一样。电子测速仪显示，这辆车的时速已近200公里。市交警机动分队准备前去拦截，总队长一看监视屏，说：“你们也不看看号码，那是庄市长的车！”

　　津川市市长庄元培坐在车上，不断打着车载电话。他正飞速赶往东江口指挥抢险。出乎他意料的是，就在途中，秘书又接到第二个急电：另一艘英国巨轮“英吉利将军号”，也在东江口搁浅；而“英雄号”船身此刻已严重倾斜，情况十分危险。庄市长听着秘书的报告，一言不发，眼睛里却迸着火星。