自2006年正式登陆中国之后，凯美瑞多次刷新了国内中高级车的纪录，累计销量已经突破80万辆。如今，广汽丰田第七代凯美瑞正式上市，同步推出旗舰、运动和混合动力三大车系，分别命名为“凯美瑞”、“凯美瑞·骏瑞”、“凯美瑞·尊瑞”，17.98万起的价格，构成攻势强劲的“凯美瑞家族”。

　　广州车展结束后，广汽丰田以最快的速度在三亚组织了试驾活动，迫不及待地展示凯美瑞进化后带来的新鲜感受。

　　重新设计的进气格栅和大灯，让凯美瑞有一张更锐利的前脸。同时，楔形的车身设计、S形的车门截面加上向外微微延展的裙边、大尺寸轮圈等，也为新车带来锐气。车身尾部，后镀铬装饰条与犀利的后组合大灯融为一体，加上保险杠两侧突起的边角造型，使得车尾整体视觉更加宽大稳重。

　　拉开车门，简洁的T字形操控台辅以立体弧形木纹饰板和镀铬条，营造出高贵大气的车厢氛围。最吸引人的是3D立体式自发光仪表盘，浮雕字体，信息读取一目了然。与老款相比，凯美瑞经过座位移动，在轴距不变的情况下，使前后座椅的距离达到980mm，实现了更开阔的室内空间，增大的后排座的椅背倾斜角度提升了其乘坐舒适性。

　　按下一键式启动按钮，轻踩油门，出发。动力表现往往是判断一辆车好坏的基本标准，凯美瑞没有令我们失望。它搭载了高效能发动机配备6速手自一体变速器，最大输出功率达到135kW。踩油门不断加速，所获得的加速感可谓顺畅迅速，发动机转速反应迅捷，使得中段加速超车可以很快完成。可以说，无论是起步，还是高转速下加速超车，凯美瑞都表现得非常称职。与此同时，凯美瑞采用经过全新调校的麦弗逊前悬挂和双连杆式独立后悬挂系统，以及底盘平整化设计、后视镜根部导流鳍片等，大幅增加了行驶的稳定性，其综合工况下百公里油耗仅7.8L，燃油经济性在同级别车中首屈一指。

　　试驾中，我们还体验了凯美瑞的音响效果，接驳了10个扬声器的JBL5.1音响放出的音乐有极好的环绕感。而凯美瑞新增的手机G-BOOK功能在短暂的试驾途中并未体验到。 姚琼