以地铁为主的上海轨交共17条线路，673公里总里程，每天1000万人次的客流量，路网规模世界第一。纵横交错的线路构成城市“第二空间”，也令地铁文化需求与日俱增。诗歌进地铁，举办阅读活动，或是从远处驶来的“文化专列”，在描摹上海地下文化地图的同时，也重新定义了公共空间与文化、现代生活方式间的关系。

　　车站建筑艺术是最大文化载体

　　“1993年1号线通行，6个站点，十几分钟通行时间；现在来回上下班，乘客可能要在地铁中停留两个小时。”上海申通地铁集团有限公司相关负责人表示，地铁出行已成为城市生活方式，何不利用一列文化列车，为市民生活增添亮色？

　　地铁文化有静有动。建设之初，根据站点特色、地理环境所设计的站内壁画、浮雕渐渐成为地铁文化的一部分。10号线豫园站，一面贺友直的连环画墙与老城厢的文化氛围十分契合，黄包车、拉洋片、剃头摊等老上海360行在连环画中重现。2号线静安寺站的壁画，以石碑石刻记录了赤乌碑、虾子潭、讲经台、涌泉、芦子渡、绿云洞等静安寺当年最负盛名的八大景观。17号线则在沿线车站展示了青浦水乡文化。

　　车站建筑艺术是最大的文化载体。上海轨交站点的艺术化设计，视站点人文景观而定，在出入口、浮雕等方面选取类似的颜色、材料，从而与地面上的保护建筑、文化名人名事相呼应。一站一景，地铁外观风格与地面人文相承接，地铁同样是城市文化的缩影。

　　展陈内容注重公共性与公益性

　　2013年，上海地铁日均客流量超过400万，地铁公共文化的打造正式提上日程。除常态化的装置艺术，地铁空间引入了更多文化品类，令市民在流动的空间中放慢脚步。

　　今年6月10日至7月29日，每逢周末，来自金山的演出团队便集结在人民广场地铁站18号出口的地铁音乐角，青年歌社专场、经典戏曲专场、综合文艺专场，精心准备的演出令市民游客驻足。据介绍，地铁音乐角的位置选择是经过一番考量的，位于“非付费区”的特殊空间，活动时间也选择在周末下午2时至3时的非客流高峰期，演出内容也不是“快闪”等会造成人流拥堵的艺术项目。

　　为提升公益演出品质，申通地铁不断探索与政府部门、专业院团、艺术机构、社会资源之间的互动合作，让多元主体、优质资源参与公共文化打造。上海昆剧团、上海轻音乐团、上海交响乐团等纷纷将演出送入地铁。

　　如今，即便是商业主体，也更重视展陈内容的公共性与公益性。陕西南路站30米长的展线，介绍了多个大英博物馆的藏品。策展方“物兮物”是一家从事博物馆运营及文化艺术展览的公司，相关负责人乐炜介绍，6月的展览以大英博物馆的大师为主线，7月以藏品为主题。过去一个月，约有200万人次参观这个小型展览。