去年6月起，上海出租车市场向非沪籍驾驶员开放，近千名在本市居住3年以上的外来的哥的姐陆续上岗，穿梭在申城的大街小巷，为市民提供服务。他们对自己的新工作还适应吗？服务质量是否让人满意？近日记者深入上海大型出租车企业采访时发现，大多数非沪籍驾驶员原先技术就不错，对道路也较熟悉，又十分珍惜新工作，勤快、热情、周到，目前日均营收都能做到1000元左右，与沪籍驾驶员基本持平。

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　　新老结对

　　为帮助新驾驶员熟悉营运情况，大众各分公司都将他们统一编入一个车队，由党政领导带着熟悉道路，并落实专人关心帮助。同时安排他们与营运经验丰富、责任心强的老驾驶员结对，在营运服务、安全行车等方面“一对一”手把手教，让他们尽快熟悉营运流程，提升服务技能。带教驾驶员每天都会打电话询问营运情况，新驾驶员下班后则主动向师傅汇报工作情况，碰到困难时也会打电话向师傅请教。

　　分公司定期对非沪籍驾驶员的营运情况，包括营业收入、服务质量、安全行车、车容车貌、仪容仪表、电子警察违纪等情况进行分析、跟踪、回访，有针对性地帮助、提醒、教育。目前，这批外来的哥的姐，以热情周到的服务使自己的每月营业收入稳步提高。

　　33岁的张海云，去年7月成了“大众出租”的一员，告别了自己在上海“饱一顿饿一顿”的小生意。听懂上海话，对已在上海居住10年的张海云来说并不难，但熟悉上海各区大大小小的道路，却是这位新“的姐”急需攻克的难关。她除了在车上安装导航仪，诚恳地向乘客请教外，在休息时仔细翻阅地图，还常打电话向老驾驶员取经，她当班必定自早上7时至第二天凌晨2时收工。现在，她的日均营业额已达1100元，扣除应缴指标和油费，净赚约500元，平均每月净收入达到7000元，令本地的“的哥”“的姐”十分敬佩。

　　为儿为女

　　在采访中，一些非沪籍驾驶员告诉记者，自己的子女大都在上海求学，“通过努力将子女培养成才是我们最大的心愿”。为此，这些非沪籍驾驶员保持不怕苦、不怕累的良好心态，认真、踏实地投入营运服务，日常营运中大多数无违章记录、也无服务投诉，双班车驾驶员的日均营收达到1000元以上，基本与本市户籍驾驶员持平。