“企二代”偏爱包机

　　谁来坐私人飞机？日前在沪举行的交大安泰EMBA十周年产业领袖高峰论坛上，上海交大安泰经济与管理学院党委书记余明阳指出，有规模的民营企业85%将完成交班，第一代和第二代企业家完全不一样。中国企业家已告别了“草根起家”时代，第二代企业家75%在国外待过一年以上，44%拿到国外学士学位、硕士学位或MBA学位，会改变中国民营企业的生态，包机出门会变得常见。

　　“企二代”的新需求，让私人飞机在中国有了用武之地。“空姐也能开飞机？”本届珠海航展上，一个由16名美女组成的飞行员团队让人“弹眼落睛”。“说她们是空姐不确切，确切地说她们是学空乘出身，经过层层培训和筛选才能开飞机！”国内首家私人飞机4S店瀚星通航的销售部总监李彦武更正说。这次瀚星通航摆出10架不同品牌型号飞机，让人惊艳的还有身材火辣的美女飞行员。李彦武介绍，目前他们的主顾主要做房地产和煤矿业，相比国外富豪多会自考驾照、自驾私人飞机，国内老板则鲜有人会自己开飞机，“所以我们配备了专门的飞行员甚至是女飞行员，开固定翼飞机的月薪3万元，开直升机的月薪5万元。”

　　国产公务机性价比高

　　在本届珠海航展上，公务机有自己的专区，全球最著名的公务机制造商悉数到齐，展出20多架公务机。包括庞巴迪的超远程环球6000，湾流的G450和G550，巴西工业航空全新内饰的莱格赛650等。其中，环球6000配备了新型庞巴迪视界驾驶舱，可载乘8名乘客和3—4名机组人员无间断直飞上海—旧金山。最让中国观众叫好的是新下线的我国首架自主研发高端公务机领航150，这款全复合材料的轻型公务机采用了GE提供的H85涡桨发动机，最高飞行时速达600公里，最大航程达2500公里，一下线就签订了8架启动用户订单。

　　截至2011年，中国通用飞机只有1154架，未来低空空域开放后将有望在上下游产业撬动超过万亿元的市场。据全球最大的公务机制造商庞巴迪预测：在中国，选择坐飞机、买公务商用机出行的人会越来越多。未来20年亚洲市场20—149座的商用机需求占全球的30%，中国的需求量是2220架，中国将成全球交付量第二大的商用机市场、全球第三大的公务机市场。　本报记者  胡晓晶