公交设施供应能力提升

　　2012年本市轨道交通新增9座车站，运营车站达289座，换乘车站37座，其中，四线换乘站1座、三线换乘站9座、二线换乘站27座。轨道交通平均站距1.6公里，内环内站点600米半径服务覆盖率68%，轨道交通服务逐步向远郊区延伸，辐射范围逐步扩大。公共汽电车全市站点内环内300米半径服务覆盖率94%，500米半径服务覆盖率100%，全市站点密度每平方公里3.1个。中心城已建161.8公里的公交专用道。

　　全市已建包含对外交通枢纽和主要宾馆、饭店、办公等设施在内的出租车候客站共62处，可提供约5550个候客/蓄车泊位。黄浦江两岸轮渡17条航线、34个轮渡站。

　　公交轨交线网规模扩大

　　截至2012年底，全市共有13条轨道交通线路(含磁浮、不含金山铁路支线)，新增13号线一期西段和9号线三期南延伸段，运营线路长度468公里，同比增长3.1%，内环以内轨道交通线网密度已达每平方公里1.14公里。公共汽电车运营线路1257条，同比增加4.6%；运营线路长度23190公里，较去年增加284公里。区域公交发展迅速，郊区行政村除道路或桥梁不具备通车条件外，公交线路通达率100%。去年本市轨道交通运力配置增加，线路实际运力供应量达508列编组、3130辆车，同比分别增长9.0%和8.0%。

　　公共交通客运量稳步增

　　2012年全市日均客运量1701万乘次，同比增长2.0%。轨道交通骨干作用逐步增强，占全市公共交通客运分担率达36.5%；公共汽电车仍居主体地位，占比45.0%，出租汽车、轮渡公共交通分担率分别为17.3%、1.2%。

　　中心城公共交通出行占使用交通工具出行的比重达到49.3%，接近“十二五”提出的50%目标；轨道交通客运量占到公共交通客运量的比重为42.3%，比上年提升2.5个百分点。

　　轨交公交融合效应增强

　　本市轨道交通运营线路长度去年新增14.1公里，实现多批次、多线路增能计划，2、6、7、8、9号线高峰时段发车间隔时间进一步缩短；全市83%的轨道交通站点周边100米半径范围内有公交线路服务；轨道交通内部换乘客运量约270万乘次/日，公共汽电车和轨道交通方式间换乘量约130万乘次/日。

　　大型居住社区硬件配套较为完善，入住率较高的10个大居住社区平均每个配套公交线路7条。