研制目标　应对核战

　　说起BMP-1的诞生，就得提到冷战时期的“核决战”思潮。上世纪50年代，苏联被西方阵营包围和封锁，由于美国叫嚣“一旦开打就是核战争”，苏军的兵力优势可能被核武器抵消。因此，苏军开始寻找能在核环境下保护士兵持续作战的方案。

　　1959年，苏联装甲兵总局提出研制新型步兵战车的要求，强调新战车必须能在核条件下正常作战；应配备与坦克相当的夜视器材和三防系统；其装甲应能抵御小口径自动炮、轻武器和地雷破片；其火力应能打击800米内的敌火箭筒手和野战工事，并可单独与敌装甲车辆作战；步兵在车内车外均可战斗。经过多轮竞争，车里雅宾斯克拖拉机厂的“765工程”方案脱颖而出。1965年初，“765工程”获得通过，1966年投产，列装部队时定名为BMP-1。

　　性能特征　简单实用

　　尽管过去了几十年，但BMP-1步兵战车的许多经典设计仍然得到保留，今天仍在服役的BMP-1和最初的型号相比只是变动了一些武器和电子系统。以叙政府军正在使用的1985年版BMP-1战车为例，该车战斗全重12.8吨，长6.54米，宽2.94米（含履带侧护板），高2.025米，乘员3人，载员8人，车体采用钢板全焊接箱型结构，前部右侧为动力舱，驾驶员舱和车长舱位于左侧，炮塔位于车顶中部略靠后方，其后是载员室。

　　BMP-1的单人炮塔为轧制钢板焊接式，其主要武器是1门低压滑膛炮（口径73毫米）。该炮射击时后坐力极小，因此结构非常简单。炮塔下方有自动装弹机，也可人工装填炮弹。该炮右侧还有1挺并列机枪（口径7.62毫米），备弹2000发。为了强化反装甲作战能力，BMP-1还配有9M14M型反坦克导弹。BMP-1没有先进的测距仪和弹道计算机，炮手只能通过瞄准镜的分划对目标进行简单的预估判定。

　　载员舱可乘坐8名武装士兵，每侧4人，背靠背乘坐，通过车后双开门出入。每扇门上都有1个观察镜，左边门上还有射击孔。载员舱顶部有4个舱盖，车体两侧各有4个射击孔和潜望镜。BMP-1具有较好的浮渡性能，这主要是为了适应当时苏军设想的作战地域——河网密布的西欧地区。有意思的是，叙利亚军队对BMP-1的浮渡功能也非常欣赏，这对围剿藏身河网稻田地带的反对派武装很有好处。

　　进入中东　多次参战

　　叙利亚直到1973年8月以后才分批获得了约160辆BMP-1。叙军以苏军模式将BMP-1编入摩步营，每营40辆。第四次中东战争打响后，约100辆BMP-1参加了进攻戈兰高地的战斗，不过，由于地形崎岖，加之守军构筑了密集的反坦克障碍，BMP-1机动性好的长处无从发挥。此役中，有50余辆叙军BMP-1被以军击毁或缴获。

　　首战不利，但并不能抹杀BMP-1的价值。1982年以色列入侵黎巴嫩，叙军一位侦察排长率领一支由BMP-1战车组成的敢死队，在以军装甲纵队侧翼机动伏击，用73毫米炮击毁一辆M60A1坦克，并使用9M14M导弹击毁一辆梅卡瓦坦克。1991年海湾战争期间，叙利亚加入美国为首的多国部队参战。战争中，一辆叙军BMP-1用2发炮弹击毁一辆伊军T-55坦克。

　　在2011年开始的叙利亚内战中，政府军王牌第4装甲师频繁动用BMP-1清剿城镇中的叛乱者，其战斗表现“先抑后扬”。在最初的战斗中，由于缺少步兵配合，许多BMP-1被反对派武装伏击击毁，不过，随着叙军步坦协同战术日益熟练，BMP-1的战损率大幅下降。

　　许多西方军事专家认为BMP-1是一种“不实用”的装甲武器，但叙利亚军队使用BMP-1的实战经验表明，发挥武器效能的关键因素仍然是人，只要战术合理，即便是老旧武器也能发挥巨大作用。 　　安然