此次F1巴林站正赛，最精彩的莫过于两位梅赛德斯车队车手之间的火并。罗斯博格在周六排位赛中拿到杆位，但是正式比赛一发车，汉密尔顿就超越了他。比赛中汉密尔顿一度建立9秒多领先优势，但是由于出现撞车事故安全车出动，这一意外让他的优势顿时化为乌有。

　　最后10圈，汉密尔顿与罗斯博格展开疯狂竞争，当时汉密尔顿赛车搭载的是中软胎，而罗斯博格的是软胎，形势对前者很不利。“两款轮胎的圈速差距大概是0.6秒，他肯定会在某些位置发起攻击，我认为自己至少能挡他两圈。”汉密尔顿赛后承认，自己只是尽最大可能保住领先，不过他并未想到能一直保持到最后，毕竟罗斯博格赛车速度更快。

　　汉密尔顿与罗斯博格的比拼非常激烈，两人为头名位置一直缠斗并交替领先，最终汉密尔顿利用精准的走线，屡屡提前控制住线路，防守上的滴水不漏令他成功拿到冠军。“我今天的速度比汉密尔顿更快，但却没能超越他。”罗斯博格赛后对结果很失望，“这是一场伟大的战役，我们的速度如此接近，有几次我都认为已经超过了他，但是之后他又反超了我。”

　　同一个车队的两个车手如此这般火并，很有可能会发生碰撞，最糟糕的情况就是两车相撞全部出局。不过梅赛德斯车队技术总监洛维却表示，他相信不会有这种失控场面出现：“他们都是经验丰富的车手，知道比赛中该怎么做。我只是在安全车出动的时候，稍稍提醒了他们一下，要让两部车都完赛回来。”

　　在洛维看来，使用车队指令限定两位车手彼此竞争，对F1来说是错误的做法：“想象一下，如果我们从第2圈就做出车队指令，那对F1以及梅赛德斯参与运动的理念来说，将是多么可怕的一件事。我们应该做出了正确的选择，同时也感谢车手们奉献了精彩的比赛。”

　　本报记者 李元春