浦东机场副总经理胡稚鸿介绍，专机降落后，地勤人员要驾驶客梯车靠上专机舱门，且停靠成功的机会只有一次，客梯最上端的平台必须与舱门底部同高，平台靠舱门的缓冲橡胶压条与舱门之间的缝隙必须小于1厘米，也就是不能超过女士高跟鞋跟尖的宽度，绝不能因缝隙过大而让嘉宾踩空。虽说机场配置了全电脑自动专机客梯车，但各国专机型号多样，还有部分军机改装的专机，客梯车高度调整非电脑能胜任，因此，机场选了一批经验丰富的老师傅，事先一遍又一遍地模拟演练，做到了万无一失。